CVT耐久性に問題 - プリメーラ

 

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  コメントID：235967 2004/06/28 21:13

  型式はP12ですか？

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  コメントID：235968 2004/06/28 23:02

  あの・・・CVTってベルト駆動の訳ないんですが・・
  

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  コメントID：235969 2004/06/30 20:55

  あの・・・ＣＶＴのベルトって簡単に切れるのですか？

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  コメントID：235970 2004/08/05 22:30

  Ｋ１１マーチ（約１２万キロ乗った）、
  Ｐ１１プリメーラ（６万キロ乗っている）ともに、
  ＣＶＴには問題なく走った（走っています）。
  ただ、急発進、急ブレーキをよくかける人は、
  やめたほうがいいかも。
  長いこと乗ってきた間、
  飛び出してきた車をよけるために、急ブレーキを
  かけたことが２、３回あったけど、
  きまってそのあと１回目の加速が変になるから。
  取扱説明書にも（急加速、急ブレーキを○回続けて
  行うと壊れる‥）って書いていたくらいだから、
  急のつく運転には駄目みたい。
  ※何回かは、忘れた。
  ＣＶＴは、丁寧に走って、燃費よく走る車だと思います。
  スポーツで乗るなら、やっぱりＭＴだと思うよ。
  
  ちなみに、マーチの電磁クラッチは何度か
  壊れて、アセンブラ交換したけど。

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  コメントID：235971 2004/12/10 17:33

  うちの車（日産プリメーラワゴンWHP11）のAT（HyperCVT M6）から変な音が出始めました。
  鳴り始めたころは走り出しで鳴っていたのが、CVTオイルを交換した後は
  走行を始めると20分ぐらいでブーンというかウィーンって感じの音がし始め1時間ほど走っていると鳴り止みます。
  バックでは音はしません。そこで近くのディーラーに行きました（２店舗）。
  しかし、そこで言われたのは「ベアリングが破損している恐れがあるのでCVTユニットのアッセンブリー交換（40万円）してくれ」との事(サティオ系）。
  ベアリングが壊れて40万の修理代なんて聞いた事がありません。43000ｷﾛしか走っていないのになぜ？
  プリンス系で言われたのは「CVTベルトが破損している恐れがあるのでCVTユニットのアッセンブリー交換（40万円）してくれ」ナンデ？
  初期型のCVTは欠陥があるようで保証期間内に壊れたほうが得をするようです。
  保証期間を運良く壊れなかった車は後になって馬鹿を見る。こんな理不尽な事があってたまるか！
  少し調べてみるとウチの車以外の車種に搭載されている同じCVTの数も合わせると相当数が壊れている様です。
  しかも買ったらすぐ壊れた。交換したのに又壊れた。などと書かれたものも見受けられます。
  ディーラーＡ主任（気の弱そうな人）からの電話で
  「これってリコールしないのは何故？」と聞くと
  「今のベルトは初期の９層から１２層になってますので・・・。（ディーラーのＡ主任）」
  「いや、そーじゃなくて(答えになってねーよ！）」
  「では、再度本部と検討しますので明後日連絡します。（ディーラーのＡ主任）」
  しかし連絡してこない。しかたないので電話してみると若手社員が
  「（Ａ主任は）事務所にはいるのですが・・・」居留守かよ！
  結局 若手社員と交渉。・・・決裂（わかってたけど）
  まあ結論としては 初期型ＨｙｐｅｒＣＶＴ搭載車には乗るな！と言う事。
  決してヘタだから壊れるのではなく。初期型ＨｙｐｅｒＣＶＴに乗っﾄいる人は誰にでも起こる可能性があるそうです。
  初代プリメーラに乗ってたときは１０万キロでダイナモ交換１回だけだったのに。
  私は修理しないで新しい車をさがします。

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  北斗星3号 コメントID：235972 2004/12/13 02:02

  うわー、自分がCVTに感じていた違和感が現実になってしまっていますね、皆さんの人柱を無にしない為にも、CVT搭載車は買わない事にします。日産はFF車のCVT化を推し進めている様ですが、末恐ろしいですね。
  もっともCVTはトルコンに比べてダイレクト感が少ないと思うので、嫌いなのですが・・・。
  商談の時にCVTのベルトが切れたら、修理費が幾ら掛るか聞いてみて、セールスマンがお茶を濁すような事を言うのであれば要注意ですね。メーカーも修理時の費用の事も考えて車を設計して欲しいですね。

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  Mimir コメントID：235973 2005/01/02 03:28

  その初期型搭載車ってのは年式で言えばどの年代なんでしょう？
  今現在、H10年当たりの2L CVTをリアルタイムで購入検討してますので不安です。
  スカイラインのセダンとどっちにするか迷ってるとこですが・・・

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  よこくん コメントID：235974 2005/01/22 23:33

  セダンではありませんが、ワゴンタイプの初期型ＨｙｐｅｒＣＶＴ－Ｍ６搭載車を乗っていますが（Ｈ１０、走行距離１２万ｋｍ）問題はいちどもありませんでしたが。普通の街乗りだけですが。燃費も比較的良い方と思いますが。あたりはずれでもあるのでしょうか？

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  カミノCVT コメントID：235975 2005/06/01 23:09

  WHP11のCVTを中古で買って半年（H10年式）壊れました！！！スポーツモードで減速したところ、低速でロックしてしまい変速出来なくなりました。しかし日産サティオ店でコンピューターとミッション交換を無償で直すことで納得しました！！中古車買うときは、値段でなく保障がいちばんでは。
  
  

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  コメントID：235976 2005/06/09 02:09

  WHP11の中古買おうか迷っているところなんですが・・・
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
  に国土交通省自動車交通局審査課リコール対策室があるので、みんなで電話やインターネット上からの登録とかした方がいいのでは