サスペンション関連 - 整備手帳 - プリメーラカミノ
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タイロッドインナーシャフト&タイロッドエンド交換 その2
ラックのエンド側の形状が切り欠きが無いタイプだとこのワッシャーの様です。 ディーラーから貰った構成部品図だとこれを使う場合は、ネジ緩み防止剤が必須の様です。 インナーシャフトをラックに組付けた際に外側に来る爪をハンマーなどで潰してロックする必要がある様です。 インナーシャフトを組付ける前にラック ...
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2023年11月8日 21:45 syanさん -
タイロッドインナーシャフト&タイロッドエンド交換 その1
※交換するとアライメントが狂います ※作業後はアライメント調整が必要です 部品 ・インナーシャフト 48521-2J000 ・ナット 01211-00371 ・ロックプレート 48635-50A06（別部品もあり） ・ブーツとバンドセット 48203-41827 ・タイロッドエンドとナット ...
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2023年11月8日 21:35 syanさん -
アライメント測定・調整
測定調整結果 ホイールアライメント フロント トー0 F 225/45/16 R 225/45/16 測定調整結果詳細
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2023年11月8日 18:35 syanさん -
OHLINS ネジ式車高調 OH, 仕様変更
お友達の元JN15乗りのたかりょ～君が働いているお店でOH&仕様変更 伸び縮み減衰アップ ファーストインプレッションのメモ 街乗りは前12段, 後18段戻しが良さげ
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2022年11月13日 12:35 ヒラメーラさん -
サスペンション取付確認
いつも走っている道で車体前側がにぎやか。ショックが抜けたかと思ってはずして点検。特に問題なく。強いて言えば巻きの大きい側でスプリングに巻かれた干渉対策のプラ部品が切れて直当たりしていた模様。ショックもなぜかダイヤルが減衰力最大位置に。 バッテリーステーをFRP化している。 写真では枠外で写ってい ...
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2020年10月18日 16:51 フォルティスのぴよさん -
スプリングレートアップ＋車高調整
車検も終わり、季節も春になったので、足回りの変更を行いました。 今回は車高の調整と、フロント・リア共にバネレートを2キロアップします。 というわけで、とりあえず分解。 お店の軒先をお借りして自分で分解しましたが、左リアの下側のナットがサビで腐って供回りしてしまいました。 結局主治医にナッ ...
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2018年3月18日 22:29 こくとうさん -
TEIN Cリング式車高調整キット取付
取り付け後、後ろ側。 あんま変わんねー。後ろはKYBに比べるとしっとりとした感じでいいなー。 取り付け後、前側。あんま変わらないような気がするけど、KYBより車高落ちてる。 乗った感じは後ろ側のしっとりさに比べ、なにこれって思うように硬く感じる。 まあ自分おっさんなのでR31がグループA走ってた時 ...
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2017年10月9日 18:59 フォルティスのぴよさん -
TEIN Ｃリング式サスペンションキット取付
以前に6000円をけちったばっかりに今回その数倍の出費が余儀なくなった。某オクでの話である。 こういう仕組みであった。この仕組みは雨水等が入ったときに無防備だよね。だからシーラントでシーリングしといた。Ｃリングに掛けた訳ではない。 リヤは互換であったがフロントは純正60ｍｍに対し TEIN 50ｍ ...
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2017年10月9日 18:35 フォルティスのぴよさん -
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５穴化作業
お友達の麗さんよりいただいた情報を元に、 大阪の「和泉製工株式会社」へ手書き図面を送り、 リア５穴化に必要なカラーを作っていただきました。 材質はアルミで、セフィーロのリアハブを丁度よい位置にするために使います。 費用は￥6,800くらい。（だった気がする） ...
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新品在庫はトキコなの？
リヤショックは納車時に交換をお願いしたものの 今度はフロントからオイルを撒き始めたので交換 作業時間の検討が付かず急いで交換 フロントショックです 左1本が交換前で右2本が新品 旧品はカヤバ製、新品はトキコと書かれています 交換前の物は伸び縮みの際に泡の ...
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スプリングレートアップ＋車高調整
車検も終わり、季節も春になったので、足回りの変更を行いました。 今回は車高の調整と、フロント・リア共にバネレートを2キロアップします。 というわけで、とりあえず分解。 お店の軒先をお借りして自分で分解しましたが、左リアの下側のナットがサビで腐って供回り ...
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