足廻り - 整備手帳 - セレナ
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
プロパイロット1.0裏ワザ
私のセレナはプロパイロット1なので、プロパイロット動作中はステアリングを握る必要があります。 c28セレナから静電容量式のセンサーに変更された為、 写真のようにアルミホイルをステアリングに巻き、アースに落とすと手放しで運転ができます。 稀に警告でますが、クリップの位置を変えると治ります。 できると ...
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2024年4月12日 09:44 てふてふむすびさん -
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八木澤式リバース連動ハザードユニット取付
ハーザド紫線から分岐（画像入替） リバース線はナビのリバース線から分岐 ＡＣＣより電源 車検対策でスイッチ追加 本体はここに設置
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2016年8月14日 00:44 Umibouzu44さん -
フロントハブボルト打ち替え
10mmロングハブボルトがどうやらネジ山にクラック出来てるみたいでナットの回り悪いのと5mmスペーサーに変更する為、ハブボルトをロングから純正に戻します。 青矢印にハブボルトの逃げがあるんで、両輪浮かせてハブ回るようにしときます。 要らないナットをハブボルトに噛ませてハンマーでガッツンガッツン！ ...
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2016年5月21日 14:00 あゆちゃんパパさん -
フロントロングハブボルト化〜
ノーマルのハブボルトっす〜( ´ ▽ ` )ﾉ ローター・キャリパー外します。 貫通ナットでハブボルトを保護しつつ、ハンマーで叩いてハブボルト外します。 ロングハブボルトを差し込んで、ワッシャーかまして貫通ナットで締め上げていきます。 1本完了〜( ´ ▽ ` )ﾉ で、同じ手順で5本交換です。 ...
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2014年6月21日 16:23 あゆちゃんパパさん -
クロスメンバー異音対策
セレナの持病対策です。 さほどガタツキ音があるわけではありませんが、買い物ついでに買っちゃったので取り付けました。 もはやノーコメントでいいでしょう(^_^;) 締め付けは21mmのボルトが108N•m 18mmのボルトが72N•m…だそうです！ ちゃんとトルクレンチで締めました！ ってか ...
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2021年6月1日 17:51 らびのすけさん -
クッソ寒いのに…アクスル変更(>_<)
アクスルを止めてあるここのボルトが外れるかずっと気になってましたがCRC吹き付けてスピンナハンドルとメガネレンチで外れました(^◇^;) スムーズに外れてくれて良かった(#^.^#) 配管類を外そうと思い覗いてみると配管を固定してあるステーに切り込みが入ってなく、え！どうするの？と考えながらフリ ...
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2017年2月11日 19:38 Μακστσさん -
タイロッドエンドブーツ交換
先日プレーキバッドを交換した際に破けを発見した為交換作業を行う事に。 本当はエアジャッキ借りて両輪上げてウマに乗せて作業する予定だったのですが、コンプレッサー故障が発覚したので使えず（苦笑） 手持ちの小さめガレージジャッキで片輪づつ上げながらの作業で何とかやりました…。 右側から作業を行ったので ...
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2019年11月19日 01:46 オヤヂさん -
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タイロッドエンドブーツ交換その2
続きになります🙇♂️ タイロッドエンドブーツは PayPayフリマで購入しました。 初めての購入で割引きがあり 2個セットで1,000円位でした👍 グリスを塗ります。 この位でいいかなぁ〜😊 ブーツを嵌めます😍 会社に転がっていた 塩ビパイプ(内径φ32)を使って プラスチックハ ...
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2020年4月25日 20:25 すかすかさん
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C25 補修用互換部品リスト1（暫定版）※3/8追記あり
製造終了して10年という事でパーツ代もそれなりに高くなってしまいました。 という事で使える（使えそうな）純正部品および互換パーツメーカー品の型番リストを作ってみました。 まずはエンジンマウント周辺から。 運転席側:11210-CY01B 2020/3 ...
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タイロッドエンドブーツ左右取替
タイロッドエンドブーツは、写真の矢印で示している部分です。 写真は、取替後の物です。 破れている写真撮り忘れました。 全体的に結構焦っていたので写真を取り損ねています。汗 矢印のナット（１４ｍｍ）をゆるめればタイロッド部が外れるはずですが、ナットを外すだけ ...
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ジャッキアップポイント…
フロント側はかなり深いです。 中途半端なガレージジャッキではアプローチできません… サイド側から見るとこのような位置になります。 写真のとおりフロントタイヤよりもさらに奥側にあります… ポイントはフロントメンバーの赤丸部分です♪ リア側はデフの赤丸部分で ...
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