愛車紹介 - シルビア

ゼロヨンの愛車一覧

• デモカー

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  TAKUMIモーターオイルの"TAKUMI Mercury サヤカSPL S15"

  【D1グランプリ】にて活躍中の下田 紗弥加 選手のシルビアS15です！ D1マシンならではの軽量化とパワーアップでパフォーマンス性抜群！そこに下田選手のドライビングテクニックが加わり、圧巻のドリフトが繰り広げられます！ そしてボディには【TAKUMI】のステッカーが！皆さんどこに貼ってあるか探して ...

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• デモカー

  

  ウッドミッツ

  ほとんどミニサーキット グリップ走行専用車両です。 インタークーラーすら前置きにしてない、 パっと見、なんちゃってブーストアップ仕様 でも実は、518Z-10cm、トラスト264カム ゴムつけるの好きじゃない！ ってわけじゃないですけど？ いつの間にか、ゴムというゴムが ほとんど無くなってし ...

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  エスシル

  1998年に純正ブーストアップ270PSから、TD06-20G 10cmで400PS(ブースト1.4k)になりました。2001年12月12日にミネサーキットで1分37秒9を叩き出した時にオーバーヒートして、それをきっかけに2.1Lにして430PS(ブースト1.7k)で現在に至ります。

  グレード

  K's

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  hiro-king

  S13から箱替えする為に購入 これから徐々にイジってみます H13年式 H20年4月12日にイチゴ見つかる。 H20年4月16日イチゴとご対面。 H20年5月 3日イチゴ納車（箱替えの為、一時抹消） H22年2月 4日仮納車　1500ｋｍの慣らし開始 2.2L　TD06-25Gで630P ...

  グレード

  spec-Sエアロ(MT)

  型式

  GF-S15

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  みやそら

  初めて購入した車が1.8リッターターボのシルビアだったのですが、後期型の2リッターターボが欲しかったところを予算の都合で妥協した為、やっぱりもっとパワーが欲しいと結局すぐに買い換える事になってしまいました。イニシャルDの影響でドリフトしたくなり、買って2か月で廃車寸前のクラッシュをしてしまったのも ...

  グレード

  K's(MT_2.0)

  所有期間

  1996年4月28日～2002年4月1日(約6年間)

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  R1クラブの"イエローシルビィー"

  大阪の憧れの兄さんが作って乗ってた車両 13シルビアはかなり相性が良くてCA18NA改➡️CA18ターボ➡️SR2.0NA240PS(N2エンジン)➡️SR2.0ターボ330PS➡️SR2.1ターボ460PSと乗ってきた 車体軽くて動きが良いし仕様変更も楽しめた！ ６台目のシルビアとして某ステ ...

  型式

  PS13

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  びぶべべ

  s13シルビアですー^ ^ フルノーマルATです 母そして祖父と受け継がれたり

  グレード

  Qs

  型式

  ES13

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• kyokukou

  日産 シルビアをレストア

  グレード

  K's 2.0 MT 2WS

  型式

  ps13

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  ハマのたかぽん

  初めての愛車でした。 しかも・・・新車！！！ この車で埠頭や山を走りまくってました♪ そして多くの事故も・・・ (´-ω-`) 何も知らない自分のスキルを上げてくれた思い出深い車です。

  グレード

  K's

  型式

  PS13

  所有期間

  1992年2月1日～1997年10月31日(約6年間)

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  SRYKT1413

  エアロ ディーラーオプション+NISMO マフラー RSR+強化ブッシュ ホイール AVS タイヤ GRANDPRIX M5 サスペンション JIC車高調+TEIN 前後タワーバー+強化スタビ ピロテンションロッド 強化クラッチ HKSタービン、EVC、TRUST RebicⅡ その他諸々 日本 ...

  グレード

  K's(MT_2.0)

  所有期間

  1993年8月1日～1995年8月1日(約2年間)

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  Silvia.BBs

  山形で整備士しながらSilviaに乗り、走りの快感を味わっています！

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  PHANTOM-SLK200

  ここから車沼に。。。。

  グレード

  K's ダイヤセレクション

  型式

  E-S13

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