車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - スカイライン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
スタッドレス用の車高に
完成図のみ😅 5回転上げ。 巻き上げ長で約1cm伸ばし。 V36のフロントのレバー比は1.69なので、 車高は17mm上がったことになります。 リア側も完成図のみ😅 8回転上げ。 巻き上げ長で約1.6cm伸ばし。 V36のリアのレバー比(ショック側)は1.43なので、 車高は23mm上がっ ...
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2020年12月26日 11:05 まいな~さん -
D入庫のため車高調整
デフオイル漏れの保証修理のため車高を上げます。 事前にあと3センチ上げてほしいと言われてたので、それに合わせて調整していきます。 V37スカイラインはレバー比はフロントが約1.5、リアはほとんど1に近い値です。 私の場合はシートの回転数で調整していきます。ネジ一巻きがだいたい1.5mmくらいな ...
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2020年12月13日 14:56 ゆうたろ☆さん -
フロント5.6㎜UP
サーキット走行した際、ちょっとオーバーステア気味だったのと、日常走行でちょっと支障がでてたので、フロントを5.6㎜ほどUPしました。車高調を4㎜伸ばしたので、レバー比1.4掛けると5.6㎜UPする事となります。サイドシル下のジャッキUPポイント付近で前後を測ってみると、F:137㎜、R:150mm ...
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2020年10月24日 22:52 SAMsanさん -
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