日産 スカイライン

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点火系 - 整備手帳 - スカイライン

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  • ダイレクトイグニッション

    エンジンスタート時、ダイレクトイグニッションの死亡。 ディーラー情報で、34は水温センサーのアース不良にて死ぬ場合があるとのこと。 とりあえず、アース直して乗ってみます。

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    2011年7月20日 18:59 タケ島さん
  • パワートランジスタ 熱対策

    そこまで対した事はやってませんがww M5×50のボルト M5のワッシャ・スプリングワッシャ 5×20mmのカラー それぞれ、4個購入、 カラーをプラグカバーとパワトラの間にかまして、少し浮かしました。 まあ、何もしないよりはマシかとw

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    2011年4月24日 21:09 桜介@R32・62Wさん
  • シルバーコイル塗装

    ご存知、点火系統パワーアップのシルバーコイルです。 (外部抵抗も…) そして、黒く塗装しました。 (ちゃっかり、抵抗も磨きました。)

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    2010年2月9日 21:10 10㎜のレンチさん
  • イグナイター交換

    エンジンをかけてから10~20分すると、エンストする現象が時々発生。 かけ直そうとしても、すぐにはかからない。 何度も現象が出て、分かった事は、エンストするとエンジンが冷えるまで暫く待たないとかからないらしい。 色々調べると、イグナイターの不良らしく、日産の部品共販で発注。 2千円ちょっとか、4千 ...

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    2009年12月14日 10:37 ぶるーえんじぇるさん
  • 純正コンピュータ、プラグ〔熱価7番〕 213300km (店)

    昨日、突然原因不明の失火が起こりました… 凄くカブって車屋さんに診てもらい、プラグの熱価が8番では高い ということでプラグを交換しました。 プラグを交換したことでエンジンは正常にかかるようになりましたが、4000回転以上は相変わらず全然吹け上がらない… コンピュータに診断装置を刺してみたら信 ...

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    2009年1月15日 22:38 もみじRUNちゅう(元 紅葉 ...さん
  • プラグ確認未遂

    交換しているかわからない為、確認してみようと軽く思ったのだが… 此処まで外すのに一苦労。なんでヘッドの上に吸気配管通すかいねー。 パイピングに、プラグカバーにダイレクトイグニッションに…(疲 何とかここまでたどり着いたのだが… 肝心のプラグが硬くて回らない。山を潰したらえらいことだし… そいやプラ ...

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    2008年10月19日 22:53 イワトビさん
  • サン自動車工業hot_inazma_hyper

    サン自動車工業 2 3 4 5

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    2008年9月26日 22:23 rainlancer2さん
  • DENSO イリヂウムパワー

    もう しばらく(たぶん2年くらい)換えてないなぁって ふと気づいたので交換。 

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    2008年8月18日 23:24 つぼ☆SPLさん
  • イグニッションコイルのハーネス改造

    随分前に雑誌で見掛けた改造で、イグニッションコイルのサブハーネスを改造しているものを思い出し、真似させて頂きました。 純正状態で各コイルのアース線は細く、6 IN 1 となりメインハーネスを通り接地しています。ちょいと頼りないですよね。 コイルは高電圧で作動していて、それに伴う高周波ノイス ...

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    2008年5月4日 10:19 たあちいさん

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