点火系 - 整備手帳 - スカイライン
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ダイレクトイグニッション
エンジンスタート時、ダイレクトイグニッションの死亡。 ディーラー情報で、34は水温センサーのアース不良にて死ぬ場合があるとのこと。 とりあえず、アース直して乗ってみます。
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2011年7月20日 18:59 タケ島さん -
パワートランジスタ 熱対策
そこまで対した事はやってませんがww M5×50のボルト M5のワッシャ・スプリングワッシャ 5×20mmのカラー それぞれ、4個購入、 カラーをプラグカバーとパワトラの間にかまして、少し浮かしました。 まあ、何もしないよりはマシかとw
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2011年4月24日 21:09 桜介@R32・62Wさん -
純正コンピュータ、プラグ〔熱価7番〕 213300km (店)
昨日、突然原因不明の失火が起こりました… 凄くカブって車屋さんに診てもらい、プラグの熱価が8番では高い ということでプラグを交換しました。 プラグを交換したことでエンジンは正常にかかるようになりましたが、4000回転以上は相変わらず全然吹け上がらない… コンピュータに診断装置を刺してみたら信 ...
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2009年1月15日 22:38 もみじRUNちゅう(元 紅葉 ...さん -
イグニッションコイルのハーネス改造
随分前に雑誌で見掛けた改造で、イグニッションコイルのサブハーネスを改造しているものを思い出し、真似させて頂きました。 純正状態で各コイルのアース線は細く、6 IN 1 となりメインハーネスを通り接地しています。ちょいと頼りないですよね。 コイルは高電圧で作動していて、それに伴う高周波ノイス ...
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2008年5月4日 10:19 たあちいさん -
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