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  • メーターの針

    今までの純正状態から チェーンジ! バラして、メーターの針を赤い油性ペンで塗ってみました。 近くでよく見るとムラがあるのですが、とりあえずカッコよくなったので満足です。 ここまでバラしたのは初めてだったので、手探りでの作業だったことと、固着したカプラーを外すのに時間と手間が掛かりました。

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    2014年10月21日 23:13 84eaさん
  • 純正3連メーター改

    34の3連メーターといえば。。。 こんな感じ。 純正で3連なのは流石とは思うけれど、 メーターの刻みが荒すぎてホンマに目安でしかない。。。 まぁ目安程度なのは良いとして、もうちょいやる気の出る見た目にはならんのか? と、いうことで貧乏チューンです。(笑 純正メーターをスキャンして、ちまちま編 ...

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    2014年8月17日 23:29 じょり@CX-8さん
  • メーターパネルの化粧直し

    メーターばらしてパネルを取り出して 紙で型取りしてカーボンシート貼って くり抜いて戻して終了(^^)v

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    2014年4月8日 22:23 34kenチャンさん
  • イルミネーション打ち替え

    だいぶ前にやったことなので作業写真はないです。 内容としてはメーター類は針などをバラバラにしてメーター基盤とメーターの間に基盤を新設してSMDを埋めてます。 さらに色を揃えるためにカラーフィルムをメーターに貼ってます。

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    2014年3月28日 17:50 はるにゃんこさん
  • トラスト インフォメータータッチ

    前は灰皿のとこにあったけどエアコンの吹き出し口の所につけました。 エアコンをつけた時、風が出ないようにタッチ側は塞いであります。

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    2014年3月23日 17:44 車(セダン)タカ車(セダン)さん
  • さっちゃん工房製オリジナルデザインメーター

    メーターアッセンブリをはずために、まずはバラバラにします タコメーターを単品で摘出します。 針を抜き取ってビスを外せばメーターパネルが外れますので、外してワンオフパネルに交換します。 針がずれる可能性があるので、注意してバラしてください 後は元に戻して完成です。 夜はこんな感じになります。

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    2013年12月24日 18:31 ひろひさ・さん
  • 計器ログ1

    11/18ナラシ中のログ ■PFC■ Injduty 8.5% Ingtmng 52deg AirFlow 2315mV engRev 2732rpm Knock 21 WtrTemp 71° 燃圧はOH前と比べると0.5程度高めかな・・・? 本セッティングじゃないからノックが高い気がするし、 ...

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    2013年11月21日 23:44 ER34ふぁるさん
  • ☆パワーFC移設其の弐 メーター配線復旧等 忘備録

    バンパー戻しの際にクリップが不足していました。 書かないと、私が忘れてしまいますので。 ナンバー奥が2か所、エンジンルーム内が1箇所 出かける前は忘れずに。 前回の続き パワーFCをグローブボックス(蓋はもう無いですが)に固定する為、マジックベルトを通す穴をドリルとリューターで加工しました。 次 ...

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    2013年9月20日 23:11 ストレートマンさん
  • ☆タコメーターコネクター増設 エアバッグ回転センサー除去など

    ホーンボタンの移設により、配線が不要になりました。 よってエアバッグ回転センサー毎除去しました。 ウインカーの切れがいまいちでしたので、この度調整しました。 ボスとの嵌合状況も良く見えますので一石二鳥です。 さようなら。 何g軽量化できたでしょうか。 前回、接続し忘れた 内気センサーをオートア ...

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    2013年9月3日 22:44 ストレートマンさん

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