取付・交換 - コンピュータ - 整備手帳 - スカイライン
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BCNR33純正ECU流用
今まで気にはなってたもののまだ試してなかった流用のお話です。 タイトル通りBCNR33用ECUの流用です(ง ˙ω˙)ว(ง ˙ω˙)ว このスカポンちゃんのエンジンはBNR32から移殖したエンジンなのでエンジンハーネスやECUもBNR32のものです。 しかしBNR32のECUは8bitなので制御 ...
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2016年7月11日 00:48 Lazysheep作業隊長さん -
HR34 MTコンピュータ交換
エンジンのコンピュータはATのままだったのですが、MT用がオクで出てたのでGETしました(1,500円謎) 純正CPUから純正CPUなので一服しながらサクッと交換! 気になる違いは! ・アクセルを抜いた時の回転の落ちが早い ・その分、シフトチェンジを早めないとギクシャクする ・結果楽しい! と思っ ...
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2016年6月19日 17:51 みっく~さん -
限界速度領域の境界排除(オーバーテイクのリミットブレイク)
禁断のスピードリミッターカットに踏み切る! まずは取説通りに設定。スカイラインはSN-1 バッテリー線、アース線、速度線をカット。 バッテリーだのアースだのはともかく速度線は、取り付けの向きがあるのでギボシのオスメスに注意。 繋いで、もとに戻しておしまい! 追記 駄目でした。 高速道路などで100 ...
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2016年6月16日 20:18 ギャレット(元:血霞)さん -
ABS ECU交換! AT⇒MT
前回、E/G ECUはMT化が済んだうちの子 乗り味は期待通りになりましたが、ABSとTCSが効かなくなっちゃってました。 で、ABS ECUの純正価格が約¥16万と聞いてガビーンと思ってましたが、中古探して着けるかーとリサーチを開始したところ! ツレのネットワークにHITしまして思いのほか ...
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2016年2月21日 23:24 りばてぃーさん -
ECU交換! AT⇒MT
はい、うちの子がER34「改」の理由。 もともとATだった子がMTに換装されてるからです。 換装した車両として販売されたクルマなので、配線処理等々は不具合なく走行できるようにしてもらっていました。 でも!やっぱり納得いかない! ATとMTでは制御内容が違うんだもん! 信号停止するときのガクガク ...
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2016年2月14日 02:08 りばてぃーさん -
R32 アテーサコントロールユニット交換(BNR32Vスペ用) 47850-12U00
※関連URLに詳細(?)は載せてありますのでダイジェストでお送りします(笑 そんなわけでまたもや過去作業の振り返りです。 たまたまBNR32Vスペック2に搭載されているVスペ専用のアテーサコントロールユニットを入手したのでHNR32のコントロールユニットと交換してみました。 品番 47850- ...
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2016年1月7日 21:17 al.ni.co@R32さん -
S14 SR20DE ECU 起動
エアレギュレーターアース配線を修正し エアフロ、O2センサーハーネスもエンジンルームから 配線し直していよいよ新しい制御でのエンジン始動! 無事、始動できました。 標準のECUの時は息つきが酷くて 冷感時はまともに吹けなかったのですが コイツはフツーに回ります 暖気するとかえってレスポンスが低下 ...
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2015年11月29日 22:48 NA32さん -
トラスト e-マネージ アルティメイト
増税前の去年の3月に買ったまま、取り付けるのが億劫だったが とりあえず取り付けました、、、。 段ボールとタイラップでとりあえずは仮付けです、、、。 そのうちにここを加工してきれいに収まるようにします、、、。 配線はここから出しています。 上の黒いコネクターがイグニッションコイルへ 真ん中の灰 ...
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2015年7月25日 14:56 A,S1979さん -
Bee-R レブリミッター
Bee-Rのレブリミッターをヤフ○クで購入 取り付けに関しては HCR32の場合 クランク角センサーの120度と1度、 あとはコンピュータユニットの電源と、アースのみ サイドブレーキには接続しなくても REV1は作動OK ちなみに カニは使用厳禁だそうですww 半田ごてを持ってないため キボシで分 ...
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2015年5月7日 19:54 B4。さん -
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