斜めに付いてるドライブシャフト？？？ - スカイライン

斜めに付いてるドライブシャフト？？？

odyssey [質問者] 2006/06/29 22:45

みなさんコンニチハ。ＥＮＲ３４についてちょっと伺いたいのですが。
実は今日エンジンルーム内を覗いたら、エンジンの下にあるのがミッションですよね。で、そこから後方に向かってプロペラシャフトが延びていました。ところで車を正面から見たときにミッションの左側から斜め上に向かってドライブシャフトのような物が延びていました。ドライブシャフトって前後上下に動けるようにつなぎ目がなっていますよね。うまく表現できなくてスミマセンが。そのようなつなぎ目が質問のシャフトのような物にも付いていたので”何でドライブシャフトがこんなところに？？？？”って思ったのです。あれはいったい何なのでしょうか？

実は私はスカイライン初心者です。今春に念願のＭＴを中古でようやく手に入れたのです。ということで、いつも質問ばかりで恐縮ですが、これからもヨロシクお願いします(ぺこり)

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コメントID：865921 2006/06/29 22:45

あぁ、なるほど。胸のつっかえが取れました。そう言われればハンドルの裏側あたりと繋がってますね。
ありがとうございました。

４ＷＤのことについても、機会があったらまた教えて下さいね(ぺこり)
コメントID：865920 2006/06/28 11:14

あ～！わかった。それはコラムシャフトですわ。
ステアリングとステアリングギアボックスをつないでいます。
ハンドル回せば、一緒に回るはずですよ。
コメントID：865919 2006/06/26 21:36

詳しくありがとうございます。
ところで、質問のシャフトは車の正面から見てエンジンの真下(ミッションですよね)の左側から出ていてメーターパネルの裏側あたりとつながっているのですが、トランスファーはミッションとほぼ一体で、フロントデフは車軸間にあるってことは、このシャフトの配置では繋がらないような気がするのですが。
ちょっと、もう一度エンジンルームを見てきます。
ミッションの左というよりも下から出ていますね。それでもって、メーターパネルの裏側の少し下のあたりと繋がっています。

ＥＮＲ３４はアテーサです。
わたし、全くの素人なのですが車のことは嫌いではありませんので、自分の車のことを素人程度でも構わないので色々と知りたいと思っています。
コメントID：865918 2006/06/26 02:29

ＥＮＲ３４はＦＲベースの４ＷＤなので、ミッションは車体中央に配置されています。
フロントデフはドライブシャフトの制限があるので、フロントの車軸間に配置せざるを得ません。エンジンのオイルパン右横に設置されています。

ミッションとフロントデフが離れていますので、駆動力を伝達する仕組みが必要なのですが、エンジンからの出力はミッションを通り、車体後方のプロペラシャフト側に出力する構造になっています。ＦＲベースなのでリアタイヤを回さなきゃならんから当たり前です。

この後ろへ行ってしまう駆動力を、どうにかして前（フロントデフ）に持っていかなければならないのですが、ここで登場するのがトランスファーです。
ミッションのすぐ後方、というかミッションとほぼ一体なのですが、コイツで後ろ向きの駆動力を前向きに変換し、フロントプロペラシャフトを通じてフロントデフまで持っていきます。

ＥＮＲ３４もたしかアテーサだったと思いますので、後輪が空転し始めるとトランスファー内のクラッチが作動して、駆動力を前に送るようになっていると思います。たぶん。（＾＾；
コメントID：865917 2006/06/25 10:35

でーらーメカニックさん、初めまして。これからも質問することが多いと思いますが、私を見かけたらヨロシクお願いします。

ところでフロントデフはミッションと同じところにあるのですか？トランスファーってよく聞くのですが、私は３月まではホンダのリアルタイム４ＷＤ(デュアルポンプシステム)に乗っていて、このシステムについては一応素人レベルの理解はしていたのですが、日産のはいまだに全く理解できていません。言葉だけで説明するのは難しいと思いますが、スミマセンがちょこっとでも結構ですので教えていただけないでしょうか。ヨロシクお願いします。
コメントID：865916 2006/06/25 00:17

ＥＮＲ３４なら４ＷＤですから、トランスファーとフロントデフを繋ぐプロペラシャフトですよ。