吸気系 - 整備手帳 - スカイラインクーペ
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インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
自作エアクリボックスの加工
自作エアクリボックの加工を実施。 内容は、ボンネットダクトからの雨受けを変更、フロント側の吸入口を拡張、を中心に変更しました。 時間をあまりかけずに実施したので、表面は荒れてます。 完成写真 下降してプラサフ状態 トヨタ用ブラック202 で塗装 今回、エアクリの奥側をカットして、短くしています ...
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2024年1月25日 09:07 タバさん -
純正インマニを削ってみよう(投げ出し?!)
スロットルはやった インマニはどーなの? こんな感じ 余肉一部有り 壁になっちゃいますね 削ります スロットル拡大で使ったフラップじゃ口径が合わず入らない( ̄▽ ̄;) う~ん、フラップのビラビラを散髪してやりました(笑) これですっぽり(〃´ω`〃) ギュインギュイーンと内径研磨 おぉ…(;∀ ...
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2020年7月19日 19:43 空線三月さん -
吸気管の径を揃えてみる
インマニにガスケットをあてがう ガスケットぴったりの径ですね 先程と合体するタンク側 径が小さい 位置合わせして、ガスケット内側にピンクでマーキングしてみます ガスケットを退けるとこんな感じ 特に丸の所はマーキングされてない部分はガスケットとぴったり 結構ズレがあります 大量生産の工業製品は公差内 ...
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2020年5月11日 01:11 空線三月さん -
CPV35の純正エアダクトを加工してみた。
純正であれば何の問題もないのですが、エンジンカバーをZ33用に変更しているため、そのままでは純正のエアダクトが干渉して装着できません。これまではダクトを外して乗っていたのですが、吸気温度が即パワーダウンに繋がるNAエンジン、何とか装着して走行風を取り入れます。 ホットナイフを使ってカットし、加工し ...
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2020年1月20日 12:39 てんぷさん -
スロットルコントローラーを取り付ける
旧モデルから新モデルへ変更するだけだから、やる事はまったく変わりません(^^; 特殊な工具も必要ないのですぐ終わります ステアリングコラム下のインストパネルを外します 完全分離する必要はないかな(^^) オートエアコンのホースやら繋ぐのも面倒だし、下にずらす事が出来れば作業スペースは十分でしょう ...
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2020年1月14日 04:17 空線三月さん -
エアクリボックス隙間埋め
パワステクーラーの作業で隙間埋めをしたので、以前外した時に気になっていたエアクリボックスの吸入口にも。 スポンジがドロドロに溶けて、両面テープだけになり隙間が空いてしまっています。 溶けたスポンジと両面テープをスクレーパーとパーツクリーナーで根気よく除去。これに片側2〜30分(汗) スポンジテープ ...
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2020年1月3日 19:22 forgemanさん -
サージタンク計画 フランジの歪み取り
サージタンク、エンジンのシリンダーヘッドにつながる面です。 合わさって繋がる面、フランジと呼ばれる面ですね。 ろう付け過程でノーコンな熱し方をしたためか、この面の「平面具合」に問題が発生していたんですね。 よく溶接で歪むとは言いますけれど、それより遥かに低温なロウ付けでも多少は歪むみたい。部 ...
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2019年9月6日 21:40 なすなすびさん -
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吸気温度計を取り付ける
ラジ交換をしたら、エアクリーナーボックスが取り付けられなくなりました( ̄▽ ̄;) 純正不可 甘くみてた(((^^;) で、剥き出しタイプに MR2で使用していた吸気温度計を移植してみた 分解して、干渉のない場所を探し、ドリルで穴をあけグロメットを入れセンサーを挿すだけ(。-∀-) 吸い込まれてしま ...
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2019年8月4日 02:10 空線三月さん
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