日産 スカイラインGT‐R

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キャリパー交換 - ブレーキ関連 - 整備手帳 - スカイラインGT‐R

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    1. 整備1の説明

    どのブレーキキットに行きますか...リクエストにて製作させて頂きます。

    アルファロメオユーザーの人気は抜群のオレカテクニックイデアル フロントに6Pのキャリパーを奢れば...確実に止まります。

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    2010年10月29日 16:42 ガレージエルフさん
  • ブレーキ回り一式変更

    元々はF50キャリパー&340πローター仕様でしたが、今回は35GTRのキャリパー流用です リアは33Rのブレンボキャリパー&340πローター仕様からディクセルのV36スカイラインクーペ用ローター355πに変更 ブラケットはジュラテックさんの専用ブラケットを使用します リアはバックプレートのカット ...

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    2017年8月23日 21:39 くる~ずさん
  • ブレーキカリパー交換

    33ブレンボキャリパー→純正住友キャリパーへ ドリルド純正ローター 割れるな(笑)

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    2019年7月15日 21:07 達-BNR32さん
  • 日産純正フロントキャリパー流用④

    逆サイのバックプレートの加工も完了。 いい刃物は良く切れるし、減らないですね。 きのうの左側より、この右側の方が切りにくくて熱かった~。 ローターがヤッパリ限度ですね。 次回は、いよいよ取り付けです。

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    2016年5月22日 18:57 katodaiさん
  • リヤブレーキ交換

    車体各部リフレッシュ&モデファイし 計画から3年掛かりましたがやっと物も揃ったのでリアブレーキ廻り一式交換しました 先ずは純正ブレーキをせっせと外して… メカボックスさんで作って貰ったワンオフブラケット バックプレートはスポット溶接を剥し 外周部分をアルミ板で作製。 一番悩んだのは3Pのロータ ...

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    2019年4月30日 17:44 悠さんさん
  • ブレーキアップデートしてみた

    フロントをブレンボキャリパー化、ローターをΦ355化、前後ホースはステンメッシュ化です。 キャリパーはBCNR33の中古品をオーバーホール。ピストンが軽くて、クロームメッキでないんですね。シールキットが高い。 キャリパーブラケットは、ジュラテックさん謹製です。いい作りでした。すぐに納品していただき ...

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    2019年12月31日 16:59 katodaiさん
  • エンドレス 6POT キャリパー 取り付け

    ゼスティさんにてエンドレスキャリパーを中古で売っていただきました。 のをとりつけまつる。 賛否両論あるかと思いますが、キャリパーブラケットを使い、V36スカイライン純正355Φローターで取り付けました。逆スリットでつけてみました。 純正比較。324Φ。 とりつけてホイールはかせるとこんな感じで ...

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    2014年4月16日 16:41 ZAKKIRONIさん
  • ER34ブレーキ流用

    恐怖を感じるほどに止まらない純正のブレーキ。 踏んでも踏んでもダラダラと減速する感じでカチッと止まる感じが全くありません。 パッド交換で少しマシになったんですが、もう一歩安心感を上げるためにER34のブレーキキャリパー&ローターに交換しました。 ついでにブレーキホースもニスモのメッシュホースに交換 ...

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    2023年1月25日 14:39 Q太郎@BNR32さん
  • フロントФ355ローター&F50キャリパー装着 ④

    各ボールジョイントの断熱 最初粘着の無いバンテージを当てて その上に粘着シート張りました あまりブーツの抵抗にならないようにして アーム側でワイヤー固定します。 2重にしましたので断熱効果も上がると思います v(^0^)v ウッシッシ~~ 断熱部 全体の図です! かなり遮熱されたと思 ...

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    2014年6月1日 02:14 yunoRさん
  • R33ブレンボキャリパー交換

    ヤフオクで中古のR33ブレンボとアペックスの2ピースローターをゲットしたため、装着しました。フロントのみです。 外観はお疲れのR33ブレンボキャリパーですが、ピストン、シールはオーバーホール済みです。 ハゲハゲの塗装を剥離、水砥ぎします。 キャンディーカラーにするため、下塗りのシルバーを吹きます。 ...

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    2013年8月10日 23:25 kazu2332さん

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