日産 スカイラインGT‐R

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  • RB26が更に進化!Revolution!

    パワーを上げながら燃費も向上する。そんな夢のようなチューニングを行うべく福島県のジーイングさんを訪れました。折角、一念発起して憧れのショップさんを訪れたって事で、勢いに任せてアレやコレやソレまでお願いしてしまい単純な燃料噴射システムの見直しではありませんが馬力は406PS(Dynapac ...

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    2012年10月31日 23:43 とらなりさん
  • 燃料ポンプ配線の引き直し

    最近、燃料ポンプの電源電圧低下の投稿記事を見かけましたので、それはマズイと少し心配に思い、配線のやり直しをしました。 まず、バッテリーのプラス電源より30Aヒューズを間に入れた配線と、バッテリーのマイナスより各配線1本ずつトランクルームまで引きます。 同時にメインキーシリンダ・ハーネスにハンダ付 ...

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    2012年9月26日 19:37 xxx KARZ xxxさん
  • 燃料フィルター交換

    車を買ってから燃料フィルターを換えたことがなかったため、やっとこ交換。 今までの記録簿にも交換履歴が書いてなかったので、恐らく初交換です。 19年間23万キロ 燃ポンのヒューズを抜き、そのあと、クランキングさせます。そのあと燃料タンクの圧を抜くためキャップを開けます。シュー ホースを外します。 ...

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    2012年2月13日 17:40 eスタートさん
  • 燃料タンク修理

    満タン給油時、タンクよりガソリン漏れが見られたためタンクを下ろしてみることに。 燃圧除去、タンク固定バンドの取り外し、ホース脱着 タンクはミッションジャッキでゆっくり下ろします。 点検してみると、タンク本体で配管されるホースに問題がありました。 写真下側のホースに亀裂があり、これが原因で満タン時の ...

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    2011年11月11日 20:29 タニロウさん
  • BNR32 フューエルモジュレーターの故障

    以前、エンストに悩まされた次期がありました。 たまに発症するエンスト。 いつもするわけではなく、同じ条件でも発生しなかったりで、 原因の特定が難しかったです。 スカイラインGT-Rを専門的に扱う有名店でも、プリンスディーラーでも判明しませんでした。 その時の顛末に興味のある方は以下ののブログ ...

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    2011年9月24日 12:54 Hidetさん
  • Fuel Pump & Pressure regurator at 76,966 (100,000)

    Changed Fuel Pump (NISMO), Fuel Pressure Regurator (NISMO)

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    2011年7月1日 17:56 ピンブールさん
  • フューエルキャップ加工

    この2つのパーツを加工して合体させます。 まず、ニスモのオイルフィラーキャップ(ラチェットタイプ)の上と下のパーツを無理やりこじってはがします。 下のパーツは使いません。 このままではフューエルキャップには付かないので取っ手の部分を削ります、そしたらでっかい穴が・・・・ 一応、穴はパテで埋めておき ...

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    2011年6月19日 18:43 Aegis34さん
  • 車(RV)キャニスター移動

     いろいろ外した際のつぃで作業です。その中の1つのキャニスターを左インナーフェンダーに移動します。  ボルトを外しつつキャニスターを動かしつつ、取り付けホルダーを撤去します。 キャニスターの上側から出てる2本のホースと下側の1本を外します。 残るもぅ1本は、チューブにつながってますがココも外 ...

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    2010年11月17日 01:17 よっすぃ@千葉さん
  • STP スーパーガストリートメントを投入

    先日、同メーカーの『スーパーインジェクタークリーナー』を投入して、1000キロ走行しました。 エンジンのふん詰まり感が、少し残るものの、エンジンの調子が良くなる傾向だった為、今回のSTP スーパーガストリートメントも投入しました。(143000キロ時) 現在、投入後、1000キロほど走行しました。 ...

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    2010年9月11日 00:25 osaka32さん

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