日産 スカイラインGT‐R

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • HKS強化アクチュエータ取り付け

    後日取り付けるEVC6との相乗効果を狙って、ブーストを安定的に素早く上げたいので、HKSの強化アクチュエータに変えました。お金があればタービンごと変えたいですが(T_T) 工具を入れるスペースがないことと、体勢的にキツイ状態が続くため、予想以上に作業時間がかかりました…。 奥まったところにあるの ...

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    2019年1月19日 21:50 ゆうすけ@Balius&GNさん
  • HKS EVC6

    HKS EVC6

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    2018年12月11日 15:12 サニー...さん
  • O2センサーとかホースとか交換

    スロットルの方のヘリテージパーツ納品待ちの間、やりたかった助手席側の吸(排)気系の整備をしました。ホースは4~5年前にストックしてた部品です。なかにはヘリテージパーツになってるやつもありましたね。 この際O2センサーも交換するので、インテークパイプまで外しました。 ごにょごにょやってたら、アース線 ...

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    2018年12月10日 15:18 ピゲ夫さん
  • ブーストセンサーチューブ交換

    ブーストセンサーとインマニをつないでいるチューブが破れていたので交換しました。 部品はディーラーで注文。 かなり長いのが来るので切って使います。 3本ありますが一番底の方にあるのはまだ大丈夫そうだった(めんどくさかった)ので交換しませんでした。 ディーラーで発注したから部品が間違っていることなんて ...

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    2018年10月7日 03:31 むつーみさん
  • ターボチャージャー交換158195km

    BNR32

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    2018年8月22日 07:16 660mさん
  • ニスモカーボンインレットパイプ

    ニスモのインレットパイプをアルミ製からカーボン製に交換。 カーボン製インレットパイプ。 まずはアルミ製のインレットパイプを外します。 インレットパイプを外した所。 パイプ内の吹き返しのオイルも掃除します。 サムコのインダクションホースも汚れていたので掃除。 リヤタービン側はネジが奥まった所にあるの ...

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    2018年8月18日 14:13 テッチンNurさん
  • EVC6 導入!

    あっつぅ~夏ですね 溶けてしまいますよ さて~EVC6取付ましたよ~ 元々EVC-Sでええかなーおもてたら、 お店に6が在庫であるとのことで安くで頂きました。 メモ程度に…。 交換 108410km

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    2018年7月2日 22:00 まこす。さん
  • バキュームホース交換

    先日エンジンルーム内を拭き掃除していたとき、ブースト圧を計っているセンサーに使っているバキュームホースがカッチンカッチンだったので、ネットで内径3mmのシリコンホースを購入して交換しました。 センサーを取り外して、ホースを差し替えます 外したホースをよく見たら エンジン側のホースが切れてました(゜ ...

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    2018年4月28日 17:57 GT-R NISMOさん
  • タービン交換 (リビルト)

    EXペラが家出したリアタービン。 NAだと遅すぎるのでタービンを交換する事に。 イロイロ悩んで、耐久性を重視してEXペラをメタルにしたリビルトタービンを選択。 タービン交換ついでに34純正のタービンアウトレットに交換。 O2センサーはHPIの変換プラグで32純正を使用。 リアタービン、二度とブ ...

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    2018年4月8日 20:17 Kentanaさん

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    車種:日産 スカイライン , 日産 スカイラインGT‐R , 日産 スカイラインクーペ , 日産 スカイラインワゴン , 日産 スカイライン クロスオーバー

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