アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - ティーダ
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プロの整備手帳
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コムテック マグチューンエボリューション MG-600
８月からのガソリン高騰に備え、昨日、衝動買いしちゃいました。 「燃料ホースに付けるだけの簡単装着で、５０００ガウスの高温耐熱ネオジウムタイプマグネットが燃焼効率を大幅アップ」が売りの商品です。 箱から出したところ。 ひっくり返してもう一枚。 で、TIIDAの燃料ホースって何処？ 説明書には、燃料ホ ...
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2006年7月29日 19:26 jijii2さん -
極アーシングシステム取り付け^^；
3月にモンスターさんに商品化協力した極アーシングシステムをようやく取り付けました。 エンジンルームがドハデになりました。（笑） 取り付け説明図です。 この画像のティーダはみやみや号です。（爆） 取り付けは簡単・・ではなくボルトの種類が多く とり回しがかなり面倒でした。。 ただし時間があればダ ...
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2006年6月5日 12:55 みや みやさん -
プラッシングケーブル施工
まずは、バッテリーのマイナス端子を外して、＋側の赤いカバーを外します。手に持ってるのがそれ。３本ある８mmボルトのうち、上左側が余ってます。下側は純正の＋ケーブルで、オルタネーターから引いてあります。それなりの太さはあるし、芯線一本一本も細いので、別にプラッシングケーブル追加施工する必要もないかと ...
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2006年3月28日 23:52 ゴーンちゃん。さん -
アーシングケーブル取り付けしました。
パッケージ表面です。５ｍのケーブルですが、余りました。 パッケージ裏面です。このイラストのように取り付けてもらいました。 アーシングした写真をようやく撮影してのアップです。 アーシング後は音質も多少よくなりました。ここは変わったといえるのはライトの色が若干青白くなったところですかね。
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2006年3月18日 20:26 wingvaioさん -
プラシングKIT取り付け
キット内容はメインケーブル1.0m（金メッキ端子、大容量ヒューズ、ノイズフィルター付き）、インシュロックタイ、スペアケーブルです。 バッテリーのマイナスとプラスを外し、まずはオルタネーターへ取り付けます。赤いゴムキャップをちらっとめっくて・・・（笑） ケーブルが高温に触れないような場所を通し、バッ ...
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2006年2月5日 21:30 eimayさん -
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アーシングセット取り付け
全体はこんな感じ。ブルーラインがキレイですｗ端子は金メッキ。計7本でアーシングします。 純正アースはそのままま。 スロットルボディー。 オルタネータ。 助手席側ストラット付近。 運転席側ヘッドライト付近。 純正アースはそのまま。 助手席側ヘッドライト付近。
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2005年12月11日 20:58 eimayさん -
アーシング施工準備♪
まず、純正のバッテリー～ボディのアースケーブルを外します。フレームに付いているのが、１０mmの小さいボルト、ＣＶＴのケースに伸びているアースケーブルが留まっているのが１４mmの大き目のボルトです。二ヶ所のケーブルを留めてあるタイラップもステーから外します。 このケーブルを外すときは、一緒に電流量セ ...
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2005年11月22日 01:29 ゴーンちゃん。さん -
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アーシングも初代から移植です
停車直後にアイドリングが300回転まで落ちてエンストしそうな不快な振動が出ていたので日産に持って行ったけど、お決まりのスロットルボディー清掃で様子を見てくださいとの事。次の日には同じ症状が出たのでとりあえずアーシング決行。バッテリーインシュレーターも移植した ...
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アーシング最終かも
簡単にできるのでついついやっちゃいます。 純正でエンジンヘッドからボディフロント右側へ短い線でアースされているものを、ネットで購入した22sqのアース線で置き換え、直接アースターミナルへ持っていきます。 全体的にはラジエターアッパーサポートを通して持っていき ...
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アーシング取り付け
前回のタワーバー、バッテリー取り付けからの続き バッテリーを置いたら端子はまだはめずに先にアーシングを取り付けます！ このときは友達と一緒にあーでもない、こーでもないといいながら一生懸命がんばりましたw だいたいの取り付け位置を決めて、長さやどこからケーブ ...
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