エスクードとエクストレイル、どっちが走破性が高いの？ - エクストレイル

 

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  コメントID：1280161 2008/05/20 22:24

  エスクードって駆動系は電子制御に頼ってないモデルなのかと思ってたんですが、上級グレードにだけダイムラー特許のESP&ブレーキLSDがついてるんですね。
  
  そうすると、通常グレードはESPなしでリアデフなしなので対角線スタックはしてしまうんでしょうか？もしそうだとすると、通常グレードでの比較ではエクストレイルの(四駆)ほうが走破性が上ということになると思います。
  
  また、グレードに関係なく、もしエクストレイルがフルタイム4WDにするためにエンジンが縦置きになって荷室が狭くなってしまったら、走破性が上がってもエクストレイルのUSPがなくなってしまうと思います。

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  コメントID：1280160 2008/05/20 20:22

  実際そこそこだけどねｗ
  所詮トルクスプリット、電子制御？制御するにも限界がありますがな。超～リミット！

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  コメントID：1280159 2008/05/20 17:24

  どんな人をターゲットにして作ってるのか、ということではないですか。
  荷物をたくさん積んでキャンプやスキーに行って、ムチャさえしなければある程度安心して走れて
  無事帰って来れる、ということを期待しているお客さんにとっては、エクストレイルは必要十分なんです。
  （エクストレイルのよさは、まさに「必要十分」だということなのではないかと思います）
  
  ダートとかを走ったりするのが好きで、本格的な四駆、走破性能を期待している人は
  そういう好きなのを買えばいいではないですか。
  
  CMが大げさで気に食わない？心を広く持ちましょうよ。
  そもそもCMは商品の魅力をアピールするためのものなんだから。
  「四駆性能はそこそこなんだけどね」とか言うわけないでしょ。

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  コメントID：1280158 2008/05/20 17:03

  密林と言ったって、走っているのはだだの未舗装路じゃないですか。
  どんだけタフなオフロードを想像してるのか知らないけど、あの程度ならエクスなら楽勝で行けますよ。っていうか結果的に行けてるじゃん？
  エクスの性能について誤解があるんじゃないですか？
  知らないくせに批判しないでよ。
  
  デュアリスのＣＭみてロボットに変形できるとでも思ったの？信用しちゃったのかな？
  申し訳ないけど本物は変形できないんですよ。
  気を付けてくださいね。

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  コメントID：1280157 2008/05/20 09:07

  エクスのＣＭ，雪の次は密林ですか？
  乗用車並の脚に電子制御四駆、タフなオフロード
  こなせるわけないじゃん。
  ただ、ぬかるみにハマッってもシート汚れないってのだけが自慢か？
  
  デュアリスの変身ロボも空想だったし、
  ニッサンのＣＭは信用できない。

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  コメントID：1280156 2008/05/20 07:01

  釣れるかな？ｗｗ

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  コメントID：1280155 2008/05/20 03:27

  逆説的に、
  日産がエスクードのような4WDシステムの車を出さない理由と、
  スズキがエクストレイルのような4WDシステムの車を出さない理由
  というのがあるんですかね？
  
  大昔はエスクードのような4WDシステムだけだったと思うのですが、最近では電子制御系の4WDが各社から出てきましたよね。
  そうすると、スズキが電子制御系の4WDを出さないことが不自然に思えます。技術開発が遅れているのでしょうか？

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  コメントID：1280154 2008/05/19 20:37

  比較するというか・・・自分の好みで、自分の気に入った車を、自分の好きなように乗り回すといいんじゃないですか？４WDシステムにしても、自分が納得できればよいのでは？

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  コメントID：1280153 2008/05/19 19:55

  エクストレイルはほとんどFF。トルクスプリットｗだね。

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  コメントID：1280152 2008/05/18 15:05

  エクストレイルの方が、オフロードは安心だよ。