取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 106
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プロの整備手帳
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【267,596㎞】ドロップリンクのブーツ交換
Lucas（旧TRW）のドロップリンク。 新品から約４年、30千㎞位で左の上側のブーツが切れました。 ピロにはガタもなさそうだったので再利用し、部品取りのブーツを装着しました。 古いグリスを綺麗にしてから新しいグリスを入れてブーツを被せます。 抑えのリングをラジペンで広げて噛ませました。 ぐる ...
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2019年9月23日 17:27 hama☆さん -
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車高調 横着なバネ交換
106ってナックル分離しないとバネ交換できないの？！ やだなぁ……面倒臭いからなんか横着できないか試してみましょう。 結果から言いますとちょっとコツがありますが出来ましたが、すごくオススメできません。 写真のバネは線間が長いのでもっと楽に外す方法がありますが後述します。 まず線間短いバネの場 ...
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2019年8月24日 22:26 かちゃくるさん -
【266,350㎞】リアの車高とアライメントの調整
SAXO VTSの純正スプリングに合わせてリアも上げてもらいました。併せてトーも調整（＋10'） 主治医の話では、今の車高は、106の新車時よりも10㎜くらい高いそうです。色々話していく中で、結局SAXOのバネ長は106より長いのかも、ということになりました。 乗り心地はすご〜く良くなりました。 ...
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2019年8月12日 11:01 hama☆さん -
リアアクスル ベアリング交換
納車時に点検してたいたところガタを発見。ハブベアリングかなーと思いましたが、スイングアーム前方から動いていたためアクスルベアリングと断定。 外すもの(右側)を順番に説明します。 ・ショック これは通常通り21mmないし19mmのボルトを外せばOK。 ・ブレーキキャリパー 配管は繋いだま ...
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2019年8月3日 22:19 かちゃくるさん -
【264,510㎞】純正スプリングに交換
純正スプリング（Saxo用）に交換しました。 このクルマの入手時のスプリングはCLOS。今は、アイバッハPro-kit。いずれもローダウンされて見た目は良いのですが、お山の登りの橋の入口ではどうしても跳ねてしまうし、やっぱりもう少しストロークが欲しいなぁ……と。 左がノーマル（Saxo用）。右のア ...
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2019年7月7日 08:06 hama☆さん -
ロアアーム＆スタビリンク交換
インナー側かなり擦れていました。 ロアアームの後ろは、前席の中足元にはネジがあるので、フロアマットをはがしアンダーを切ってネジを外し見える状態にする必要があります、 ナックルを外し、ロアアームの付け根を食べ外し、車内がのナットを外せばロアアームが外れます。 後ろ側のブッシュがぼろぼろでした。 スタ ...
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2019年5月24日 22:16 八っくんさん -
フロント車高調＆リアローダウン
フロント車高調組付け。 走行距離:80,000km ドライブシャフトを抜く大作業です。 リアのローダウンは、トーションバーのコマずらして行いますが、トルクスネジが外れない難所。専用の工具まで作成していただきなんとかなりました。 六角ボルトに交換してもらいました。 フロント２cm、リア３cmダウン。
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2019年5月6日 19:03 八っくんさん -
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リアアクスル ベアリング交換
納車時に点検してたいたところガタを発見。ハブベアリングかなーと思いましたが、スイングアーム前方から動いていたためアクスルベアリングと断定。 外すもの(右側)を順番に説明します。 ・ショック これは通常通り21mmないし19mmのボルトを外せばOK。 ...
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リアアクスルassy交換
死にました。 正確には既に死んでました。 新車時無交換の末路です。 なんか右リアだけすごいキャンバーついてるような気がして持ち上げて揺さぶってみたらガッタガタでした。 みなさんもアクスルベアリング交換はお早めに。 (経験上新車時無交換の車両は漏れなく死んで ...
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ショック交換
ショックアブソーバー（ダンパー）をビルシュタインの中古と交換します♪ ☆必要な工具☆ ・ジャッキ ・リジットラック（馬） ・ソケット（10mm.13mm.16mm.18mm.19mm.30mm） ・モンキーレンチ ・ラチェット ・スピンナーハンドル ・ ...
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