愛車紹介 - 405

ユーロの愛車一覧

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  JODY2020

  バランスの良い車でした。 ＦtはFFのMI16と同じ金属バネで、ＲrはBXのハイドロニューマチックという構成で、ステアリングインフォが乏しいというハイドロの欠点は無く、リアが跳ねないハイドロの美点はそのまま。 加えてセンターデフのビスカスLSD＋ＲrデフのトルセンLSDという当時の究極4WDです。

  グレード

  Mi16x4

  所有期間

  1994年10月10日～1997年6月10日(約3年間)

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  matsu405

  非常に楽しい車でしたが、色々故障もして手もかかりました。

  グレード

  MI16_LHD(MT_1.9)

  型式

  E-15DFW

  所有期間

  2000年12月8日～2006年10月21日(約6年間)

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  matsu405

  都合により１年しか乗れませんでした。あまり手を掛けられず、手放しました。

  型式

  D70MI

  所有期間

  2006年10月23日～2007年10月23日(約12ヶ月間)

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  まにあ505

  これからはMT

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  ごましお親分

  Mi16は気持ちよく回る16Vのエンジンとしなやかな足回りで気持ち良いドライブが楽しめた車でした。決して神経質にならずとも故障も少なかったです。吸気系とマフラーのみのライトチューンでとっても気持ちよく回るエンジンでした。

  グレード

  MI16_LHD(MT_1.9)

  型式

  E-15DFW

  所有期間

  2001年3月15日～2003年9月15日(約3年間)

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  浦和紅宝石

  本物の外車 乗り心地は良かったですよ

  グレード

  SRI-EX_LHD(AT_1.9)

  型式

  E-15DFV

  所有期間

  1989年1月1日～1993年1月1日(約4年間)

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  ＭＩＺＯ

  '97/09/03 〜'99/11 405の上級モデル Mi16（後期型 2.0L） です。中古で購入。 かつてパリダカに出ていた405T16のベースです。 マフラーをグートマンの物に交換しました。 （高回転で爆音！） 左ハンドルMTでフケ上がりの良いエンジンと良くネバル猫足で、固すぎず柔ら ...

  型式

  D70 Mi16

  所有期間

  1997年9月3日～1999年11月23日(約2年間)

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  湘南@ZN6

  1991～初めての輸入車でした。乗り心地は良かったですね～さすがフランス車！？でも、ほんと良く壊れました（笑）。

  グレード

  SRI-EX_LHD(AT_1.9)

  型式

  E-15DFV

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• river_cat

  前期型Mi16に乗っていました。 ピニンファリーナのデザインに一目惚れし、若気の至りで衝動買いした初左Hの中古車でした。 ステアリングは重い、ギアは２速に入れるのにコツがいる、サンルーフがあっても革シートなので夏は地獄等いろいろありましたが、スピード上げるにつれてボディが路面にググっと下がり、指１ ...

  グレード

  MI16_LHD(MT_1.9)

  型式

  E-15DFW

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• スノーライオン

  1.8～2.0㍑の４ドアかワゴンを探してたら、とあるメガディーラーで発見 デザインとシートが良く、プリメーラ、リベロとも検討した結果「左ハンドルの輸入車と絶品シート」が決め手となり、中古を購入 結果は大正解、猫足のとりこになりました　 単独事故でフレームが歪み、車検のタイミングで廃車にし ...

  グレード

  SRI-EX_LHD(AT_1.9)

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