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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換

    今回は純正相当の社外品。 チャンピオンのイリジウムプラグ。 使用したのはKTCの16mm肉薄マグネット付きソケット+エクステンション200mm + T型スライドヘッドハンドル。この長さがないと周りに当たって回せません。 イグニッションコイルは8mmで固定されています。 アイドリングが安定、静かに ...

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    2024年5月20日 13:02 piro_yamaさん
  • イグニッションコイル交換

    110971キロ 10万キロ使用の純正もいよいよダメな気がしたので交換。純正は高いので106で使ってよかったBREMI製に。 微妙に形違いましたが、問題なく取り付け完了 走行にも問題無し。

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    2023年11月23日 15:54 icemanBONDさん
  • ダイレクトイグニッションのパッキン交換

    4番プラグのダイレクトイグニッションの防塵パッキンが崩壊して、応急処置で凌いでいましたが、中華のパッキンが届いたので付けてみました。 (モノ自体は「4000679698709」で検索すれば出てきます) 結果を先に言うと「要加工」でした。 これは応急処置でアストロのOリングセットのOリングを付けてい ...

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    2023年10月28日 21:48 datsundさん
  • 間違って買ったパッキン

    ヘッドカバーの持病のオイル漏れでダイレクトイグニッションのパッキンが一部バラバラに崩壊しているのでアリで買いました。 これね。華奢で破れやすいくせに単体部品として供給されていないようです。 供給しろください。 右が純正で左が今回買ったもの。 あ、完全に注文間違えてるわ。 これがお馴染みの純正 今 ...

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    2023年10月13日 11:26 datsundさん
  • プラグ点検でオイルまみれ

    中古を買ったらプラグ点検は必須事項。 比較的低走行車なんですけど、メガーヌRSのような車種は低走行の方がろくに点検交換されていなくて色々厳しいものがあるかもですね。 1番プラグがやたら硬くて「なんだ?」と思ったらネジがカラッカラで少し錆が出てました。 2番もそれに近い傾向。 3番はなぜか緩くてや ...

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    2023年9月13日 12:35 datsundさん
  • プラグ交換

    2年4万キロなのでそろそろやっとこうかと。 みんカラで先人達が色々と調べてくれてるので助かる。 取り外した純正。変な焼けムラは無かったです。

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    2023年9月3日 11:53 タケカメさん
  • イグニッションコイル交換

    社外品のイグニッションコイルを純正に戻しました。 交換して2年半、走行16,000km。 1ヶ月ほど前、首都高でアクセルを踏み込んだところ、「バババババ」とすごい音がして加速しない。 そのときは、症状再発しなかったので、気持ち悪いものの放置。 そのうち、3,000回転以上回そうとすると、毎回、バ ...

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    2023年4月1日 12:17 けんちきたまさん
  • 不定愁訴からの加速不良(犯人はイグニコイル)

    前々から微妙に高回転域で一瞬加速が途切れる感覚がありましたが、いよいよ反乱が始まりました。4000以上で全然回らなくなり、無理やりスロットルを開けると排気音が明らかに変。一応ホース類を確認しましたが特に問題なく、点火系が怪しいと推理しました。 まずはお安いプラグを交換してみました。メガーヌは純正が ...

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    2023年2月18日 22:31 icemanBONDさん
  • プラグ交換 2回目

    最近、、またまたアクセル微小開度時のグズツキが気になってきたのでプラグ交換でもしてみる。 交換時ODO 43,095キロ。 前回は23,457キロで交換してたので、約2万キロ、、か。 この距離だと、半分気休め、、でも全開走行多めな2万キロだったので、改善期待値もそれなりに。 今回は、NGKのPre ...

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    2023年1月26日 13:33 ろんすー。さん

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