整備手帳 - 1300
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プロの整備手帳
進化が止まらない！ トヨタ プリウスのガラスコーティング【リボルト高崎】NEW
【施工事例：トヨタ プリウス（新車美観プロテクト）】 新車の輝きを、より深く、より美しく。リボルトプロ・エクストリームは、セラミック成分を配合した3層構造の高性能カーコーティング。圧倒的な艶と優れた耐久性を備え、新車の美しさを長期間にわたって守ります。 【トヨタ プリウスについて】 2022 ...
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2026年10月28日 16:53 REVOLTさん -
ブルーワイドミラー修正
before。 純正ミラーの上から両面テープでブルーミラーを貼り付けていたので、端っこの隙間から純正ミラーが少し見えて見栄えがイマイチだったので純正ミラーを取り外すことにした。 取り外したミラー。 裏側。 純正ミラーもフレームに両面テープで貼り付けてある。 とりあえずお湯に漬けて温め、さらにド ...
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2016年2月7日 19:05 seymourduncanさん -
運転席側ドアミラーカバー交換
before。 隣のドアパンチ喰らってミラーカバーの塗装が欠けてしまった。 品番SU003-03076。 4400円。 作業し易いようにミラーを外に開いて、鏡フレームの下側に内貼り剥がしを差し込んでバキバキっと4ヶ所ツメを外す。 外側のカバーを外すには中からツメを6ヶ所外す必要があるが、ここか ...
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2016年2月7日 18:45 seymourduncanさん -
サービスキャンペーン
サービスキャンペーンのお知らせが来た。 86では定番の不具合、テールランプ水侵入に関するもの。 発売から1年未満の車両に不具合があるらしい。 テールランプの裏側。 ボディ側も少し成型し直し、パッキンとボルトが対策品に交換された。 なお、テールランプは既に交換済みで、今回は水侵入なしでそのまま。 ...
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2015年12月22日 19:45 seymourduncanさん -
エーモン 2676 ビビリ音低減モール ダッシュボード用
ダッシュボードとガラスの間からミシミシ、ジジジジジとビビリ音が出だした。 特に両端のAピラー根元あたりがひどい。 というわけでエーモン工業のビビリ音低減モール ダッシュボード用を試してみた。 SABにて1317円で購入。 商品説明。 モール断面を見るとカエシが付いてて隙間に入り込んで引っ掛かるよ ...
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2015年5月9日 21:13 seymourduncanさん -
C型ボルト
C型(2014年式)から採用になったフランジの厚いボルト。 通称C型ボルト。 フロントメンバー(サブフレーム)のボルト4本、リヤアブソーバー取り付けボルト2本、ナット2個を交換することでボディ剛性、乗り心地、操舵安定性の向上を狙ったパーツ。 10年以上前から研究されていて、ようやく日の目を見た ...
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2015年4月26日 13:44 seymourduncanさん -
保障修理
ルームミラー新品交換。 フレームレスの特殊なミラーのためか、右下のあたりからガラス内部の反射面が剥離。 少しずつ広がってきていたので交換してもらった。 ウェザーストリップ再交換。 2012年10月13日に一度交換してもらったが、また同じ症状でガラスと一緒にウェザーストリップが巻き上がる。 形も ...
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2015年4月26日 12:29 seymourduncanさん -
車検対策品戻し
HIDバーナー 6000K → 8000K 反射レンズ取り外し 12×50mmのレンズを2個並べて、バンパーとディフューザー間の溝に左右に配置。 これはこれでアリだけど撤去。 外されたナンバーステー。 ↓ ↓ ↓ 戻した。 でもよく考えると外さなくても角度だけまっすぐすればよかったんじゃ ...
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2015年4月26日 10:21 seymourduncanさん -
車検 (3年、1回目)
23374km。 86に乗り換えて初めての車検。 HIDは車検対応品に交換し、スモークテールは反射板を別に取り付け初車検に挑む。 代車はカローラ フィールダー。 法定費用 重量税 24600円 自賠責保険料 27840円 印紙代 1100円 保障がつくしプラン 12420円 (2年間 ...
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2015年4月19日 21:14 seymourduncanさん -
HIDバーナー交換 (3回目)
もうすぐ車検なので車検対応品を購入し交換。 純正4300Kは失くした模様。。。 楽天スーパーセールを狙って通常の半額の1879円で購入。 6000K、D4S。 before。 約2年半前に交換してまだ現役のfcl.製8000K。 長持ちだし、色も完璧。 次もまたこれ買う予定。 after。 ...
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2015年3月29日 23:33 seymourduncanさん
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クラッチストローク調整
ミッション冷間時の2速へのシフトダウンが入りづらい件で、最近耳寄り情報をゲットしたので試してみた。 その対策法はクラッチストッパーを取り外すだけ。 半信半疑というかほぼ信じてなかったが、ほんの数十秒でできるのでダメ元でやってみた。 写真赤丸。 プッシュ側(一 ...
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バルブスプリング交換 (リコール)
11月1日、86/BRZのリコールが発表され、A型(2012年、13年式)のエンジン内部にあるバルブスプリングを交換することになった。 概要は以下の通り。 原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的 ...
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C型ボルト
C型(2014年式)から採用になったフランジの厚いボルト。 通称C型ボルト。 フロントメンバー(サブフレーム)のボルト4本、リヤアブソーバー取り付けボルト2本、ナット2個を交換することでボディ剛性、乗り心地、操舵安定性の向上を狙ったパーツ。 10年以上前 ...
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