取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ディアスワゴン
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FAFリフトアップスプリング
ノーマル車高 5㎝UP 20年モノのヘタった乗り心地改善の為にリフトアップスプリングと同時にショックアブソーバーも新品に交換。 フロント 黒い方が純正バネ リア 黒い方が純正バネ
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2021年6月28日 00:23 のり・じぃさん -
ショックアブソーバーのチューニング⑤
フロントを交換 バネ圧縮はスプコンとタイダウンを併用 という少し変則的な方法をとってみた 脱着は特に難しくないが フルタップ車高調よりめんどくさい 伸びが40mmほど増しているが ブレーキホース ABSケーブル ともに余裕があるので 配線配管トラブルはないだろう リアを交換 懸念していた ...
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2024年2月18日 20:51 とうふ@TW2さん -
リアスプリング交換と車検前点検
右リアのスプリングが折れていた我がサンバーですが、車検前点検と共に交換となりました。セルが回らない時がこの頃あるのでその点検もお願いしました。待ち時間が2時間程でしたので、近くのダイソーやら、ホームセンターやらで時間を潰しました。作業終了の連絡が有り、スバルに戻ります。 バッテリーは良好😄1年 ...
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2022年6月10日 19:16 おかサンバーさん -
ショックアブソーバーのチューニング④
リアショックの調査検討開始 CUSCO Touring A ハスラーリア減衰14段 621-61J-RF ディアス純正リアショックとの寸法、その他比較 見た目はポン付けできそうだけど MR41ノーマルより太いぞ・・・ 測定と検討 ①伸び全長が15mm長い(TV1比)、事前調査データは20m ...
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2024年2月18日 20:48 とうふ@TW2さん -
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