実燃費 - エクシーガ

 

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  コメントID：1306294 2008/08/13 09:25

  GTです。
  現在慣らし中で500Kmくらい走行していますが、
  高速はほとんど使っていない状態で９Km以上です。
  但し、慣らしが終われば遠出よりも街乗りが増えるため、
  ７～８Kmくらいかなと考えています。
  ７Km割ったら悲しいです。

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  コメントID：1306293 2008/08/06 20:53

  GTです。
  通勤の片道約10キロを含めてチョイ乗りが多いです。
  2回給油しましたが満タン計測で約7.2キロ位です。
  エクシーガの前はレガシィに乗っていましたが、同じ
  条件で6.8キロくらいでした。エクシーガはまだ少ししか
  走っていませんので、今後はもう少し伸びるかと思います。
  でも8キロは厳しいかな・・・。

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  コメントID：1306292 2008/08/06 18:32

  2.0i-L NA FF　で　町乗り、最高時速約80Kmの100Km走行で、リッター13.5Kｍでした。
  まだ、納車されたばかりで、とても慎重な運転でしたけど。

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  コメントID：1306291 2008/08/06 12:33

  カヌーを積んでリッター１０．５ｋｍは良いですね！
  
  雑誌の実験で、窓をフルオープンにして高速を走っただけでリッター１キロも燃費が落ちていました。
  
  カタログ通りのリッター１２キロも狙えるか！？

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  コメントID：1306290 2008/07/14 10:32

  のですが、相模原、安曇野間の往復約400キロで、燃費計は、10.5kmと表示していました。
  
  片道200キロですが、うち高速が約170キロです。
  一般道の30キロは、かなりのアップダウンがあります。
  往路の高速は、急いでいたので平均130キロくらいで、帰りは平均100キロくらいで走りました。（帰りは大月から断続的な渋滞でまともには走れませんでしたが）
  
  ほとんど高速とは言え、10キロ走ったので満足です。
  ちなみに、乗車は小３のこどもとふたり。キャリアにカヌーを一艇積んでいました。
  
  たぶん、前に乗っていたランカスターの2.5DOHCよりも燃費はいいような気がします。

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  コメントID：1306289 2008/07/04 18:36

  過去のスバル車から考えると
  都内在住の場合で考えるとリッター１０キロは無理だと思います。
  （スバルはAT車の街乗り燃費が今ひとつ）
  
  もちろん乗り方にもよりますが
  7～8キロ前後
  高速のればＧＴでも１４位迄は伸びると思います。
  
  ターボとＮＡで１キロぐらいの燃費の差でしょう
  
  ハイオクで悩んでいる方はセルフスタンド利用して
  レギュラーとハイオク半分ブレンドするのがお奨めです。
  指定のオクタン価以上になりますので問題有りません

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  コメントID：1306288 2008/07/04 06:05

  １．よくGTはハイオクなので，という書き込みを見ます．ガソリン高のいま，たしかにレギュラーもハイオクも高いです．しかし，レギュラーとハイオクの差は同じく10円くらいで，ハイオク÷レギュラーの比率は低下しています．
  つまり，絶対的な高価格は，乗るか乗らないかを決める要素であって，NAかターボかの選択は高価格のいまハイオクに有利とみています．ハイオクの方が燃費は幾分いいと聞くので，実質的な価格比率はもっと低く５％未満と思います．
  
  ２．フォレスターと同じエンジンなので，私はフォレスターの掲示板などを参考にしました．フォレスターよりも重いのでエクシーガの方が燃費悪いとは思いますが，NAとターボの違いの目安にはなるかと．（チューニングを変えているので，エンジン同じでも？ですけどね）

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  テカ コメントID：1306287 2008/07/03 22:07

  ターボ車で実燃費10ｋｍ行きますか？ＮＡとターボでかなり悩み中です。ＧＴを狙っているのですが、ハイオクなので・・10ｋｍ行ってくれたらいいのですが。