新型フォレスター - フォレスター

 

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  コメントID：457949 2005/05/10 00:00

  >>フォレボレさん
  とりあえず調べてみましたが、マニュアル仕様の銘柄のようですね。
  妻が新型のデザインは下品！前のほうがいい。ＳＴＩのほうがまだマシとのことで新型はもうありません。慢性な渋滞もあるのでＭＴも不可です。
  私は外見などどうでもよくって走りに期待しているだけに
  残念です。近所で中古のＸＴ探します。どうもでした。
  デザイナーはアメリカ市場ばかりで日本ユーザーは無視なのかな。これではフルモデルチェンジも期待できそうもない。
  

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  コメントID：457948 2005/05/09 22:24

  >スバル未経験さん
  >フォレスターSTIのATって出る予定あるんでしょうか？
  
  残念ですが、私にはわかりません。(^^;
  ディーラーに聞いてみてはいかがですか？

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  コメントID：457947 2005/05/09 12:16

  新型フォレスターの純正ＨＤＤナビで走行中にＴＶを見たいのですが、どうすれば宜しいでしょうか？教えて下さい。
  あと、ＥＴＣの連動はできるのでしょうか？

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  コメントID：457946 2005/05/09 12:02

  フォレスターSTIのATって出る予定あるんでしょうか？
  今年の夏くらいに出ないかな？
  
  

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  コメントID：457945 2005/05/08 22:00

  ドライブに出かけた時は
  スーパーなどで弁当を買って食べたりしますが、
  フォレスタの場合、テールゲートを開けると
  
  荷室がイス代わりになって具合がイイですね。
  運転席では置き場所にちょっと困ります。

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  コメントID：457944 2005/05/08 21:54

  ECOモードですが、
  まったり走る場合は、
  ECOモードにした方が自然に走れると感じました。
  
  ノーマルではアクセルを踏んだとき回転が上がりすぎて
  違和感があります。
  
  気のせいでしょうか？(^^;

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  コメントID：457943 2005/05/08 16:31

  >緑豆納車ですさん
  >リヤデフオイル、結構汚れます
  >機械式ＬＳＤだと、もっとひどく汚れます
  >オイル代、工賃、廃油処理費等で約1,800円ですが、感謝デーの割引があって、ここから少し安くなりました
  
  心配になりディラーに電話をして聞いてみました。
  
  メーカーでは４万キロ保証との事で
  気になるなら６ヶ月または１２ヶ月点検の時に交換して下さい。
  普通は車検時（２万キロ程度）に交換をお薦めしますと言われました。
  １０００キロ程度での交換はもったいないと言われました。
  
  ミッションオイルは昔、私も自分で交換した事がありますが、エンジンオイルと違って汚れはほとんど無かったです。
  それ以来無頓着になりました。
  
  最近は環境問題もってオイル交換時期が長くなっているのだそうです。（スバル車ではありませんが）
  
  

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  コメントID：457942 2005/05/08 12:46

  リヤデフオイル、結構汚れます
  機械式ＬＳＤだと、もっとひどく汚れます
  オイル代、工賃、廃油処理費等で約1,800円ですが、感謝デーの割引があって、ここから少し安くなりました
  
  最初は歯車の当たりがつくために鉄粉が大量に出るけど、次からは汚れなくなります
  ドレンプラグにも鉄粉が付着しません
  特にＭＴオイルは、２回目の交換はいらないのでは？と思えるほど汚れません
  前車は５万km走っても、サラダ油の様に綺麗でした
  
  ターボ車に比べ、エンジンオイルの汚れも少なく、ブレーキダスト、排気管の煤も全くなく、新フォレスターのＮＡ車って、とてもいいと思う
  

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  コメントID：457941 2005/05/08 10:28

  リサイクル
  >再生材の使用 一部の樹脂部品にバンパー回収材を、
  >内装部品に衣類縫製端材を、エンジンカバーに使用済み魚網を、
  >防振材に塗料カス、故紙を再利用
  http://www.subaru.co.jp/forester/llbeanedition/ecology/index.html
  
  ＸＴのエンジンカバーって使用済み魚網なんですか～！(^^;

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  コメントID：457940 2005/05/08 09:23

  このGW中、三日間で1,000KM走破しました。
  神奈川県から飛騨高山→富山黒部→新潟→群馬沼田→神奈川と。んでもって、総走行距離は5,000KMに近づきました。
  
  ということで、帰ってきてからオイル交換をしてあげました。Ｄらーで変えてもらったばっかりのような気がしましたが、安物オイルでは納得いかないので、BOXER用のオイルを入れました。フィルターとあわせて2万くらいしました。。
  ただ、フィーリングは激変！上までよく回るし、露骨に加速がよくなりました。また、エンジンサウンドも交換前のなんだか乾いたような「ガラガラー」というのはなくなり、しっとりとした重低音が聞こえてくるという感じ。
  これはお勧めです。ピストンの下側を保護してくれるみたいなので、水平対抗エンジンの弱点であるピストン下側削れも
  少しはこれで保護できそうです。
  
  今度は私もデフオイルを交換したいと思っています。
  お客様感謝デーの葉書が来ていないのですが・・・。