SGPによる走行安定性と進化したアイサイト！ - フォレスター

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SGPによる走行安定性と進化したアイサイト！

さとパパ７１０
スバル / フォレスター
アドバンス_4WD(CVT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2021年2月6日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 大きめな車体のはずなのに、それを感じさせない視界の良さ。SGP（スバルグローバルプラットフォーム）を手に入れたお陰で、乗り心地がワンランクアップ。
進化したアイサイトver.3をはじめ、アダプティブドライビングビームやドライバーモニタリングシステムなど、これでもかと安全装備がてんこ盛り！安心感は十分感じられます。
あとはブラウンレザーの内装も落ち着いてて、上品な感じがお気に入りです。全席シートヒーターも嬉しい装備。
ステアリングヒーターは冬場に活躍すること間違いなし。
不満な点: スバル車全般に言えますが、収納が少ないです。
せっかくのコの字のスモールランプがデイライトに出来ない。
e-BOXERがモーターアシストとは言え、もう少し燃費がよくてもいいのでは無いかと思います。街乗り8km/Lくらい。
リアのデザイン的にシングルマフラーは見劣りします。
車高の高いSUVなので仕方がないですが、トランク位置が高いため、重い荷物の積み下ろしが結構しんどいです。
私が買った時はまだスポーツグレードが無かったので、advanceを買いましたが、スポーツがあったら間違いなくスポーツを選んでいたと思います。後出しはアカンわぁ（笑）
総評: これだけの安全性能と走行安定性があって、400万弱で買えるなら、とてもお買い得な一台だと思います。

デザイン: 4; エッジの効いたプレスラインとガンダムのようなフェイスは40代にはど真ん中かと（笑）未来感は有りませんが、飽きの来ない長く付き合えそうなデザインです。
走行性能: 4; SGPのお陰か、コーナリング時のロールも少なく、車高の高いSUVなのにオンザレールな感覚は低重心のスバル車ならでは。
乗り心地: 5; 55扁平のタイヤのおかげもありますが、乗り心地は良いです。特にフワフワすることもなく硬くもなく丁度いい。レザーシートの硬さも丁度いい。
積載性: 4; 前車BPレガシィよりも奥行きが無い分、容量は減ったかな？
それでも必要十分な広さです。リアシートを倒せば長尺物も積載できます。
ただ、腰高なSUVなので荷物の積み下ろしには多少苦労します。
燃費: 3; お世辞にも良いとは言えない（笑）
高速走行や長距離巡航が増えればもう少し良くなるのかも。
価格: 4; これだけの安全性能と痒いところに手が届く装備が付いて400万弱で買えるなら、コスパが良いと言えます。
何より、守られている感じがひしひしと伝わってきます。
家族の安全のために、買って良かった一台です！
故障経験: 特に無し