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質実剛健 - インプレッサ G4
マイカー
質実剛健
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yana@3787
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スバル / インプレッサ G4
G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2016年) -
- レビュー日：2021年2月27日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
ドカ雪でもビクともしない四駆性能
先代と比較して内外装デザインが良くなり、他社に追いついた
ボディ剛性が素晴らしい
数少なくなったCセグメントセダン
ブレーキフィーリングはいい - 不満な点
-
CVTがもっさり(他社よりはマシだけど)
エンジンパワーがもっと欲しい(2ℓでトルク20kgは普通過ぎるどころかトヨタエンジンにも劣る)
フロントヘビー - 総評
-
普通に乗るなら上出来
スポーティに乗るらならミッションが残念
今のインプレッサならFFのSTIスポーツがベストかも。
雪国でなければ40Nmを超えない車ならば4駆は不要かな？
- デザイン
- 4
-
現代的でカッコイイ
北関東で乗ると普通だが、関西に帰って来ると良くかっこいいですねと声をかけられる
内装も他社と比較しても上出来き
･･･と思っていたら他社の質感も上がってきた為、優位性は無くなったと思います。 - 走行性能
- 4
-
さすがスバルの四駆って感じ
普通に乗るならパワー十分(ボディ剛性が高いのでもっとパワーあってもいい)
個人的にはチューニングしてもFB型エンジンの伸び代が少なくてガッカリしたけど、素性はいい(いいからいじりたくなるのに) - 乗り心地
- 3
-
普通かな？
スバル車なのに固くない - 積載性
- 4
- セダンだから積載量無いと思われるが、そこら辺のハッチバック車よりも容量あります。
- 燃費
- 3
- 4車線の国道を毎日30km走行で14km/ℓぐらい
- 価格
- 5
- STIのオプション込で300万丁度
- 故障経験
- 何もなし
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