コンピュータ - 整備手帳 - インプレッサ スポーツ
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プロの整備手帳
動画で解説！取り付け方 ZR-V 専用 多機能ハーネス
ZR-V 専用 多機能ハーネス 動画で解説！取り付け方！ youtubeへのリンクから再生頂けます！
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2024年4月11日 17:21 YOURSさん -
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ソルダリング（はんだ付け、漬？）
はんだ付けをしたり部品を外したりする時は半田ごてがメインです。 最近の表面実装部品は半田ごてでは外せない部品も多数あります。 ECU修理とかする予定はありませんがそのような修理はリワークという作業が必要です。 で、今回はこんなものを買いました。 ATTEN ST862D/110V版 ヒートガンでは ...
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2021年11月30日 12:45 pichyan365さん -
【失敗】アルミテープで電磁波遮断
電磁波がECUに悪影響を与えているとの仮説から、さらに電磁波を徹底して遮断してみることにしました。 手持ちのアルミテープの表裏を貼り合わせて、1枚のシートを作ります。 シートをECUケースの下から通して巻き付けます。隙間はアルミテープを貼って、露出している部分を完全に塞ぐと写真のようになります ...
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2021年10月22日 09:43 T拝郷さん -
アルミテープチューン(ECUへの電磁波対策編)
ERUMAさんのRAM-25（電波吸収材料）の記事を参考にさせていただきました。 まず、 ECUは少なからず電磁波の悪影響を受けていること。 電磁波を遮断することでECU本来の働きを取り戻すこと。 アルミシートが高周波の電磁波を吸収できること。 を前提としております。 以上から、RAM-25の ...
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2021年9月26日 22:22 T拝郷さん -
車両設定変更（オートワイパー、ウェルカムライティング）
オートワイパーの設定を、オートから間欠作動へ変更してもらいました。 早速雨が降ったので確かめたら、やっぱり間欠作動のほうが断然使いやすいです。 オートだと雨粒検知になり、タイミングがいまいちでしたので。 もう１点、ウェルカムライティングの時間を３０秒から１０秒に変更してもらいました。 こちらは動作 ...
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2020年2月24日 18:57 なべふくさん -
ECU学習室 「アクセルペコペコ」
インプレッサスポーツのアクセル応答の悪さ、タルさ。 ミッションのCVT故かと思い、半ば諦めていました。 また、当時からみんカラ諸先輩の整備手帳等にもアクセルペコペコはたくさん書かれていましたが、てっきりSモードIモードがある2.0L限定の裏技なのかと思って、1.6Lの自分には無理だと、やはり諦めて ...
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2018年3月11日 10:18 KYOU478さん -
アクセルペコペコを実施
本日、４年10か月と半月にして、やっと「アクセルペコペコ」を実施しました（39,272km）。 数年前にCozyさんの整備手帳で初めてその存在を知りましたが、エンジンつけて、20回も吹かしたら、通報されそうなので、人里離れたところじゃないとできないな、と勝手に思い込んでいました。 とこらが、c ...
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2017年7月30日 13:32 アルジジさん -
アクセルレスポンス改善
納車されてから、CVT特有のもっさり感が気になっていました。以前から、アクセルペコペコというものがあるということは知っていましたが、中々踏み切れずにいました。今日思い切ってアクセルペコペコをやりました。 説明通り、エンジンONまで回して20回アクセルペダルをペコペコ… 今までベタ踏みした事がなかっ ...
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2016年8月10日 18:11 nao.1990さん -
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スロコン取付場所検討 その２
前回に引き続き、スロコンの取付場所の検討を行います。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1460752/car/1328930/3290590/note.aspx PIVOTのスロコンです。 前回は3-drive・COMPACTの検討を行いました。 今回は3- ...
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2015年7月20日 10:35 しえんしえんさん
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アルミテープチューン(ECUへの電磁波対策編)
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オートワイパーの設定を、オートから間欠作動へ変更してもらいました。 早速雨が降ったので確かめたら、やっぱり間欠作動のほうが断然使いやすいです。 オートだと雨粒検知になり、タイミングがいまいちでしたので。 もう１点、ウェルカムライティングの時間を３０秒から１０ ...
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ボディ統合ユニットの取り外し方法
あまり参考にする方はいらっしゃらないとは思いますが、ボディ統合ユニットの取り外し方法をアップしておきます（一部のコアな方には必要な情報かとｗｗｗ） なお、ボディ統合ユニットを破壊した場合、スマートキーの場合で７万数千円、普通のキーの場合で３万数千円が吹っ飛 ...
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