スポーツワゴンについておしえて！ - インプレッサスポーツワゴン

 

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  コメントID：305135 2004/09/08 00:50

  数日見ない間に増えてますねー、レスが。
  たしかに普段ちょっとした買い物程度でしたら、後ろにベビーカー積んでのお出かけは苦になりません。たとえ後ろにもタワーバーが付けてあっても。ちょっとキツイのは遠出するときですね。それから、競技に出るならＧＧＢ、そうでないならＧＧＡってとこですかね。ＧＧＡでもいじりかたによってはかなり遊べる車になります。ここはもう考え方とか趣味の世界なので、みんなもう好きな方を選んでください、ってな感じですー。私が乗ってるＧＧＡは、外見はノーマルでボンネットあけるとニヤッ、です。

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  コメントID：305134 2004/09/07 23:00

  自分は去年中古でＧＧＢＢ（２３０００ｋｍ）を買いましたが結果はすごく満足しています。
  うちにも赤ちゃんがいて後部座席にチャイルドシートをつけてラゲッジににはベビーカー積みますが別に不満の無い広さだと思います。車事体小さいですしこんなもんでしょ。
  たまにミニサーキットやジムカーナをしますが、楽しく遊べる車だと思います。
  等長エキマニは確かにいいと思いますが、すべての面で非等長が劣っている訳ではありませんし。
  新車でＧＧＡもいいとは思いますが、個人的には丸目の方が見た目に可愛らしく個性的でいいと思います。
  丸目を買うのであればやはりＧＧＢがいいと思います。
  街中でもほとんど見かけることの無いＧＧＢは自己満足度最高です。
  勿論ＧＧＡでも十分ですが、乗ると馬力、トルク、６速の恩恵は確実に体感できますよ。
  

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  コメントID：305133 2004/09/06 22:53

  次はスポーツワゴンさん
  初めまして。
  インプワゴンの本ですが、雑誌になりますが、インプレッサマガジンにワゴメンズというワゴンのページがあります。
  後、ハイパーレブのインプレッサのシリーズにあったかも。
  

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  コメントID：305132 2004/09/06 18:13

  書籍は分かりませんが、リベラルってとこから
  丸目のインプレッサワゴンに関してのエアロなどがあります。http://www.car-promenade.co.jp/liberal/
  
  ちなみに私のインプレッサワゴン(GGA、20k)にもついていますよ。
  つけたら結構迫力満点!!
  

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  コメントID：305131 2004/09/05 23:52

  連続投稿致します。
  
  皆さんは自分の車大好きですよね。そこで質問です。
  書店にインプレッサスポーツワゴンに関する書籍はありますか？
  いろいろと見ているんですが見かけません。ワゴン以外のに少し載っているのはありますが・・・
  いろいろパーツやメンテ等の情報を買う前に仕入れておきたいのですが、皆さんは何を見ていますか？
  

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  コメントID：305130 2004/09/05 23:42

  皆さんの意見参考にさせていただきます。
  新車購入を考えはじめています。そりゃそうだ、２５０ｐｓあれば十分ですよね。６ＭＴも峠やサーキットで遊ぶわけでもないし宝のもちぐされになってしまいますし。
  色はブルーかっこいいですよね！しかしうちの嫁さんは大反対なので白にしようと思っています。
  皆さんはエアロ・マフラー・車高調は社外ですか？まだスバルのディーラーにも行っていないので分からないのですがＨＰ以外でも良いエアロ等を最初から付けられるのでしょうか？
  後から付けると嫁さんにいろいろ言われるし自腹だし。最初から付いている物だと言い張れば楽になるので。
  

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  コメントID：305129 2004/09/05 11:44

  　荷室について。
  　実は同クラスのフィールダーやウイングロード、アクセラと比べるとそんなに大差は無いです。むしろ見栄えの良いスペースの取り方なんて考えないならインプレッサの方が微妙に広いそうです(雑誌の比較にも載ってました)。
  　ただ、斜めに上をカットしたＨＢにしている為嵩張る荷物は積みにくいです。その面で他の２車よりユーティリティでは劣っていると見られます。ですがさらにサブトランクやその下のスペースを入れるなら見劣りはしないと思います。
  　シートアレンジも４:６分割ですし、フィールダーの２段可変式に比べれば楽ですしね。
  　それでも気になるならやはりレガシィやアテンザの方が良いと思います。または来年出ると予想されるtィットワゴンとか？　あれはＳＴレイアウトでさらに後室、荷室を広く取れるので多分クラストップのユーティリティになると思います。あくまで雑誌の予想ですが…。
  
  
  　ボクサーサウンドについて。
  　これって単に排気干渉音に過ぎないのですが、「これがあってこそ水平対向」っていうスバリストの方多いです。もはやそれは好みや感性のの問題です。なぜならこれが無くなる(等長等爆)ことは性能の向上を意味しているからであり、進化の過程であるからです。現在のインプＳＴⅰやレガシィ、フォレスターがこれになっていることからもわかると思います。
  　私自身このボクサーサウンドはそこから来ているものであることを知ると好きではないです。わざわざこれを出す為に社外で不等長不等爆エキマニのようなものを出してるらしいですが、メーカーで苦労して進化させた性能を下げてまで欲しい音ではないです。
  　私自身エンジンが高回転まで吹けていくサウンドは好きですが、周囲の迷惑になるようならできるだけ静かなエンジンを好みます。特にEJ20-RやEZ30エンジンはその片鱗も感じさせない出来のエンジンだと思います。
  
  
  　余談ですが、ナッチ@GGAさんのＷＲブルーの２０Ｋ(ＧＧＡ)カッコ良いですね。私のはＷＲブルーの２０Ｎ(ＧＧ９)なのですが、もっと熟成させていきたいところです。

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  ナッチ@GGA コメントID：305128 2004/09/05 06:26

  私の書き方が悪かったですね。
  申し訳ありません。
  「スポーツワゴンの後ろってそんなに狭いですか？」と質問されていたので一般論として書かせていただきました。
  私は、「使い物にならないくらい荷室が狭い」とは思っていませんし、そのように書いたつもりもありませんのでご理解いただければ幸いです。

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  コメントID：305127 2004/09/05 02:31

  あらら？
  私の書き方では使い物にならないくらい荷室が狭いとうけとられちゃうようですね。反省です。ただ板親さんは「子供ができたから」という理由づけでワゴンにしようかと書いてましたから、ベビーカー載せるとキツイですよ、と書いたわけです。
  
  でも、とにかく運転は楽しいです。そこそこ荷物も積めるし。インプレッサのワゴンを選んだ理由はこれに尽きます。ただし子供が生まれると、それほど運転を楽しめなくなっちゃうかも。
  
  ＦＤ乗りでしたらターボの中古車のリスクも考えていらっしゃるとは思いますが、自分としてはターボ車は新車で購入したいですね。ＧＤＡとＧＧＡはＣ型からタービンの径が小さくなって、レスポンス良さそうですし（Ｄ型以降は知りません）、玉数の少ないＧＧＢの中古を必死で探すメリットは少ないんじゃないかなー。
  UIDがかわっちゃってるかもしれませんが、「７」と同一人物です。

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  コメントID：305126 2004/09/05 00:28

  私、丸目のワゴン(GGA-B型)にのってます。
  
  ・ドロドロ音について
  私もドロドロ音を期待して購入しましたが、ノーマルマフラーですとボクサーサウンドはほとんどしません。音量も他車と比べて特にうるさいと言う事はないと思います。現行型(涙目)に比べて丸目の方がうるさいと言う事もありません。(マフラーの形状は変わってますが)
  正直ノーマルマフラーですと物足りないですよ。
  
  ・6MT(GGB)と5MT(GGA)の違いについて
  カタログ数値にある通り、280PSと250PSの違いはありますが、250PSでも十分だと思います。使い方にもよると思いますが、街乗りに関しては、下からトルクがあるGGAの方が扱い易いと思います。燃費もいいですし。
  サーキット等で高回転までガ塔Kン回して走るのであればGGBでしょうか。6MTなのでギアがクロスしている分楽しめます。あと、GGAに比べてGGBはたしか60kgほど重いです。
  
  ・カーゴスペースについて
  インプレッサのサスペンションはリアストラット、レガシィはリアマルチリンクですので、縦の広さも勿論ですが横が狭いです。ですが、あくまでもレガシィに比べて狭いということですね。私の経験ですとバーベキューセット一式積んでも余裕です。大人４人での２泊３日の旅行でも十分なスペースがあると思います。