車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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車高調いれた（；￣ェ￣）
小さい段差を乗り越えるたびにゴトンという嫌な音が… イエローハットにて点検してもらったら、左後ろのサスがナムナム〜って状態でしたっ！笑 純正のリアサスセットで工賃込みで８万くらい？って言われて、今ならキャンペーンでブリッツの車高調が40％OFFで15万ちょい! 旦那さん即決でブリッツ買っちゃいまし ...
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2012年10月5日 18:49 ねこぴー★さん -
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夏用車高調、オーバーホール&仕様変更
オーバーホールついでに、バネ変更 SwiftからクスコZERO2E標準へ フロント:6kg→7kg リア:5kg→6kg へ変更 Swift フロント 230㎜ アッパーロア 230 (プリロード5㎜) ロアブラケット 50 アッパーブラケット 280 クスコ フロント 200㎜ アッパー ...
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2023年4月23日 17:06 indyGDBさん -
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２回目の鈴鹿に向けて
減衰調整しました☆ 前回は街乗りセッティングのままでしたので、今回は４段階硬くしてもらいました☆ タイヤ空気圧☆ 普段は前後共に２.８です☆ サーキットを走る時はメモくらいにして下さいと言われました☆
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2010年7月5日 11:55 nori姉さん -
フロントの車高その２
また2mm下げました。が、それなりに効果はあるもののリアタイヤの減り方なども総合的にみて....RE070はグリップ強すぎるのでこれ以上やると、車高が低くなりすぎてバランス崩れそうなのでこのへんでやめときます。（スタビも効きが悪くなるので）
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2006年9月22日 20:35 いんてくさん -
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減衰力調整ダイヤルの固着を直そう！
たまには減衰力を最弱にして車高調全体を働かせてやろうと考えたのが大きな間違い… フロントの左側ダイヤルが固く回りにくかったが、とりあえずフロント左右を最弱に設定。 リアも動かすと右側が固着気味 やめておけば良いのに前後共に強引に最弱に動かして出先より30km ...
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フォレスターやXVより車高を上げたい気分
インプでは車高を下げるのが当たり前ですが，次に車を買う時はフォレスタみたいな車高の高いのが楽でいいなと思っていました。 ある日，車高を上げれば良いのでは？と考え，写真にてイメトレを開始しましたｗ その週末，フロントを60mm上げてみました。 （写真は50mm ...
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車高調整
一生懸命仕事して写真ありません。 プリロードかけて車高が上がったので、ブラケットで下げます。 前後車高15mmダウン。 フロントアッパーシート〜ブラケット天まで300mm リヤアッパーマウント〜ブラケット天まで425mm トーイン3mm ブレーキデフレクター ...
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