車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - インプレッサWRX
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
フロントサスのストロークチェック
前回作手を走った時、トップターンコーナーで妙な感覚があったんです ブレーキ踏んでないのに転がらない? 帰ってからタイヤをサーキット用から普段用に交換した時、フェンダーの天井にタイヤが擦った跡を発見 これは、トップターンで感じた違和感の正体かな 外したアッパーマウントにはタイヤカスがいっぱい キレイ ...
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2015年10月28日 22:00 ドライダー大@ならさん -
フロントのみちょい車高アップ(>_<)
12か月点検に出したら、車屋さんよりフロントのメンバーの辺りが、最低地上高を確保していないとのご指摘が(>_<) どの位と聞くとおおよそ3mmとのこと・・・ 違法というのは気持ちの良いものでないので、少し車高を上げました。
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2014年11月19日 13:37 めかじりさん -
車高調の調整は難しい…
イキナリですが調整後です。 車高調のピロがダメになったのか締め方が甘かったのか 緩んでガタガタと異音を発しておりました… 左フロントに至ってはスプリングが遊んでいる始末… コレはリアですが こちらは調整無し増し締めのみです。 リアは何と無くこれ位でちょうどイイですね^ ^ 調整前は完全にフロン ...
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2014年5月25日 17:49 そるれいさん -
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