メーター - 整備手帳 - インプレッサWRX
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油温計と油圧計の取り付け。(defi Racer-guage)
コントロールユニット不要の単体動作タイプです。 ワーニングやピークホールド機能を犠牲に安価に済ませられます。 (ブースト計と同じ) 必要な電源は、IGNと常時電源とILM(スモールランプ)の3本と、アースの計4本。 まずは、バッテリーのマイナス端子を外します。 IGNと常時は、ターボタ ...
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2012年5月2日 00:16 (=^. .^=)しろねこさん -
スピードメータのリードスイッチ検証
時間が取れたので壱号車からメータクラスターを外してきて、スピードメータASSYのリードスイッチを外してみました。 上が車両から取り外したもので、黒い汚れが見られます。(21.4万km走行) 下は手持ちの9万km走行のものです。 21.4万km走行のリードスイッチの接点を拡大したもの。 熱が入っ ...
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2011年11月15日 21:46 minerさん -
タイベル交換ついでのオイルポンプへの温度センサー取り付け
タイミングベルト交換ついでに、オイルポンプを外して液体ガスケットを塗り替え、さらにそのついでに、油温を取れるようにセンサーを付けます。 写真はエキマニとオイルパンの隙間から覗くオイルポンプ(センサー取付済)。ここの内六角12mm、非常に硬いです。オイルポンプ単体では力が入らないし、エンジンに付け ...
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2013年5月11日 10:42 らまっちさん -
メーターをピラーに移動
ダッシュボードにメーターを並べていましたが、飽きてきたのでピラーに移動します メーターとピラーカバーの取り外し ピラーカバーがメーターに干渉するのでカット メーターホルダーには型紙が付属していますが、無視しました メーターのセット デイジーチェーン2mを使用し配線 動作確認も問題無し。 バイザ ...
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2013年3月30日 01:50 WADAさん -
痛メーター化
メーターを痛メーターにしてみた。 でも、このままでは納得できずメーターのパネル(プレート)の色も塗って合わせてみた。カラーは如月千早をイメージしたものにしてみました。 針も色を塗り変えてみた。 取り付けた状態。 使用したフィルムはステッカーを作成するやつの下地が見えるタイプです 色はメーターパネ ...
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2016年4月9日 17:06 impspirit_gc8さん -
追加メーター配置変更
ブーストメーターとタコメーターの配置を入れ替えました そしてDefi追加タコメーターを純正タコメーターの正面に移動。 レスポンスはDefiの方が早いので全く問題なし 助手席からの眺め
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2019年11月2日 18:02 =ZACK=さん -
レッドルメネセントメーター交換(失敗)
さて、某オークションにて手に入れたGDB-E型Spec C のメーターを手に入れました! 赤のLEDに変えたのですが、やはり暗い。 そしてオープニングが欲しい! 皆様の整備手帳を参考にさくっといきましょう。 こう見ると中々イけてるんですが、実際は視認性✖️です… さくっと外して、先人の方々が言 ...
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2017年11月23日 12:13 てぃあどろさん -
油圧計の取り付け(その2)
ダッシュボ-ド上にメーターを固定して、センサーハーネスと入力電源の配線を接続しました。 メーター保護の為に、イグニッション電源の配線にヒューズ(10A)も追加しました。 センサーユニット本体 ネジ部(PT1/8)には、自己融着タイプのシールテープを巻きました。 オルタネーター脱着とベルトの張 ...
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2013年12月8日 18:07 つる丸さん -
スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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