駆動系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI [ type RA ]
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GDB リヤ純正機械式LSDオーバーホール
クネさんのGDBC、インリフトしたリヤが普通に空転して前に進まないというので、イニシャルトルクを測ってやると・・・たったの3.8キロ!(約40Nm) 純正STIものとは言え、機械式LSDとしての恩恵は殆どないといってもいい。 補修用のクラッチ板を揃えてオーバーホールとなりました。 このクルマの ...
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2008年8月31日 17:25 だ いさん -
GDB ミッションオイル・デフオイル交換
GDB6速ミッションはオイルパンが付いているので、ベル側と二ヶ所のドレンがありますね。 新車より無交換であろうオイルを落とします。 GDBのR180は、フィラーがイモネジではなくてデカイボルトというか、変換アダプターのようなものになっていて、油温センサーらしきものが付いています。 27ミリとい ...
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2007年11月11日 20:58 だ いさん -
GDB サイドブレーキ調整
サイドブレーキの引き代が多くなってきたというので、調整で詰めたいと思います。 ブレーキレバーの高さというよりロックするまでのノッチ数が多いようなので、シュー側で効き始めのノッチ数を詰めます。 リヤのナックルアームの裏側にあるゴムキャップを外すと調整部分のギヤがあります。 写真にないですが、マイナス ...
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2007年5月14日 01:35 だ いさん -
GC8 トランスミッションOH 取り外し編
このミッション降ろすには 外さなきゃいけないものがいっぱいある。 まず、フロントドライブシャフト。 アクスルナットを外し、マカロニピンを抜いて、 ナックルとロアアームのジョイントを外せば取り外せます。 シフトリンケージも忘れずに外します。 手前の前後操作用のロッドは、テンションスプリングを外し ...
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2010年6月7日 01:16 だ いさん -
フロントヘリカルLSD組込み。
チョー重たいインプレッサのトランスミッションASSY。 多分70キロくらいあるよ。 抱えて持ち上げるのは(腰への)細心の注意が必要だ。 STⅰRAのTY752ミッション。 普段使いに優しくないクロスミッションだよ。 まずトランスファを外すのだけど、 いきなり繋ぎ目からバラそうとしてもダメ。 エ ...
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2011年6月20日 00:48 だ いさん -
GDB用6速 換装。
丸目用です。 載せ換えには、6速用の フライホイール クラッチディスク クラッチカバー クラッチレリーズ プロペラシャフト 等が必要です。 ミッションマウント、レリーズベアリングは一応6速用を使いました。 フロントのファイナルが変わるので、 当然、リアのファイナルも丸目用になります。 ...
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2013年4月11日 01:19 KENZO @雨(雪)男さん -
GC8 DCCD修理 #2
チューブの中。 ガスケットのカスを取るのが面倒くさい。 また何かやってるなと言う感じ。 取り出したDCCDのコイルは抵抗値がおかしい。1.2MΩ?メガオーム??? ほぼほぼ絶縁じゃないか。 お前はもう死んでいる。。。 仕方が無いので以前使っていた4Ωのコイルを再投入w 配線が根元で切れやすいの ...
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2019年1月21日 06:40 だ いさん -
リア足回り114.3化
GDB F用 PCD114.3のナックルとブレーキローターを流用 上 GDB F 下 GC8 F 上 GDB F 下 GC8 F サイドブレーキワイヤーもそのまま流用 上 GDB F 下 GC8 F 上 GDB F 下 GC8 F 車両へのワイヤー固定部の金具位置が2~3cm違う。この為その ...
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2012年4月4日 23:01 ガレージオッキーさん -
GC8 リヤデフLSDオーバーホール②
とりあえずクルマの周りを片付けてデフ分解に挑みます。 椅子なんか出してのんきにくつろいでる暇はないのです。 R180本体です。言わずと知れた日産との共用部品ですが、スバルのパーツカタログ上ではデフは非分解扱いとなっており、LSDの内部パーツなども、単品での注文は出来ません。 が、ニスモからは全て ...
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2007年4月18日 02:44 だ いさん -
スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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