ボディ加工 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI
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フロントフェンダー内部加工②
最後に、錆びそうなのでスプレーで塗装。どうせ汚れる所だしそのうち同じような色になるので超適当塗装。 左フロントも微妙に削れてる ココ 左は、前方にも・・・ 同じように、立てて、削いで、 曲げて、叩いて、塗装 ここも当りをチェックする為に塗装 最後に車高調整。 ５mmアップして以後観察。
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2011年11月25日 00:14 ガレージオッキーさん -
フロントフェンダー内部加工①
タイヤがゴッツリ削れた 右フロント コイツが原因 ハンドルを限界まで右に切った時にフェンダー内部後ろ側のボディとフェンダーのパネルの溶接部分がＨＩＴ。 原因は、アルミホイール＆タイヤサイズ＆外径のアップと車高との兼ね合いか・・・ ここにタイヤが当りながら回転させたみたいで、カンナのように削り ...
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2011年11月24日 23:56 ガレージオッキーさん -
タップ穴の補修(リコイルタップ使用)
必要ななものは リコイル リコイルタップ タップハンドル で，後は必要に応じて切削油 (自分はCRCで代用しました．) 今回は下穴が多少生きているため パイロットタップを使用． やることは簡単． 元のタップに合わせて，パイロットタップを 回していくだけ． 時々，1/4以上反転させて 切粉をば ...
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2011年5月28日 17:56 ばうあ@517さん -
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続・メルシート剥がし
仕事を終えてから夜中に行っちゃいましたｗ 久々の積雪でG県で辞めるつもりが気づけばN潟県まで･･･ 楽しすぎて不眠・飯抜き・シッコ抜きｗでぶっ続けで走りっぱなしでしたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ テンション上がりすぎて眠気もゼロｗ このしわ寄せがいつ来るか怖いです(((( ;ﾟдﾟ))) 今回も新雪路のコ ...
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2010年12月19日 19:06 RIDE-BLUEさん -
軽量化!?メルシート剥がし
「けっこう、ｴﾝｼﾞﾝとかいじられてるんですか～？」 ･･･(；´Д｀)ｳｳｯ… よくｻｰでかけられるお言葉 ですが未だにﾉｰﾏﾙのまんま ('A`)ｳｪ｡｡｡ 今年で５年目（多分･･）せめて、ﾊﾞﾝﾊﾟｰの奥に置くｲﾝﾀｰｸｰﾗｰとかﾀｰﾋﾞﾝﾁｭｰﾝとかﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟの１つくらいやっ ...
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2010年12月16日 19:42 RIDE-BLUEさん -
羽無しﾄﾗﾝｸの開閉力調整
羽のついたトランクの開閉には強力なトーションバー（バネのことね）が設定されてます。 軽い羽に変えたり、羽無しルックにするとトランクオープン時には、どエライ勢いでトランクが、ﾊﾞｨｰﾝヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛って開きます･･･ トランクアームも痛みそうだし見ていてトランクが飛んでいきそうな感じなので精神上 ...
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2010年5月30日 11:06 RIDE-BLUEさん -
純正フェンダー叩き出し＆ダクト加工 ３
こちらは右側ですが溶接が終わったので溶接面をならしてパテをもったとこです。 ダクトは穴を２つ開けてみました。奥行きがあるダクトになったと思います(￣∀￣)
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2009年12月9日 20:29 ST projectさん -
純正フェンダー叩き出し＆ダクト加工 ２
切ったところを曲げてダクトになるところに鉄板をあてて位置を決めてリベットで固定しましたこれから溶接をします。 こちらは左側でリベットを使いましたが右側は最初から溶接でやったため位置がズレたりしてかなり苦戦しました(T_T) このような形のフェンダーダクトは社外ではないので完成するのが楽しみです(^ ...
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2009年12月9日 20:08 ST projectさん -
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純正サブフレームの考察
「重い(約11.6kg)」「剛性ない」と不評な、純正サブフレ。でも、それってホント？関連ページ（マルシェさんのサイトです）と合わせてご覧ください。あちらもこちらも文字多いです。 まず1枚目の画像は、サブフレ全体像。 丸で囲った部分は2枚のプレス鉄板をスポッ ...
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バンパー垂れ下がり防止/補強
6月頃の話しですが、SUBARU車の持病ことバンパー垂れ下がりを直しましたと言うか補強ですね（笑） ライト下のブランケットとフロントフレームトップバー？の間に硬いゴムを挟みます。ピッタリよりも少し大きめに切って、ブランケットを気持ち持ち上げます。 タイラップ ...
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純正サイドダクト穴あけ加工①
ほぼダミー化していると言われている、フェンダーサイドダクトを機能させるべく加工する事にしました。先人の方々を参考にというか・・・、ほぼパクリです（笑）サイドガーニッシュの部分は引っ張れば外れるそうなので、ドア半分開けて引っ張ったら外れました！ 下半分は、サイ ...
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