マフラー - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI
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GRヤリス(GXPA16)マフラー開発中
後発になりましたが、GRヤリスのマフラーを製品化するため開発スタートしました。 K様ご協力ありがとうございます!
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2022年1月20日 17:14 EXARTさん -
キャタライザー・フロントパイプ交換 ~①
純正フロントパイプのサブタイコ溶接線にクラックが入った為、キャタライザーごとフロントパイプを交換します モノはGPスポーツのEXASパワーキャタライザーです。 選抜理由はフロントパイプアウトレット側がφ70だから。 他社製は純正マフラー(センターパイプ)の使用も考慮してφ60~65に絞られてい ...
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2014年8月4日 22:31 葵 由埜さん -
O2センサー、AFセンサー交換
昨年夏ごろにチェックランプが点灯してましたが、原因がO2センサーまたはAFセンサーだと特定できていたため放置してました。 しかし、燃費も悪くなって、点灯しっぱなしなのも気に入らなくなってきたので、いい加減交換することに。 が、診断機にかけても「O2センサー(センサ1、バンク1)異常」としか表示 ...
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2018年5月28日 00:10 アベいんぷさん -
キャタライザー・フロントパイプ交換 ~②
O2センサーのカプラを外し、キャタライザーも取り外します。 ※Defiのセンサーも外しておきます。 ○重量測定タイム ・純正一式:10kg ・GPスポーツ一式:5.1kg -4.9kg軽くなります。 サブタイコの溶接線のクラック。 サブタイコ上下流両方にクラックがありますね。 キャタライザー ...
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2014年8月4日 22:31 葵 由埜さん -
HKSメタルキャタライザー取付
念願のキャタライザー交換に挑戦 まずはインタークーラーの取外し 次にタービンの遮熱板(上)を外し、触媒のボルト・ナットを外しておきます。 今度は車の下に潜ってO2センサーのコネクターを外します。 残りのボルトを全部外したら純正触媒・パイプを一式車体の下側へ抜き出します。 最後に遮熱板(下)を外して ...
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2015年10月26日 22:24 TE27さん -
AFセンサー交換
エンジンチェックランプが点灯したため、エラーコードを確認するとAFセンサーあたりが怪しいことが分かりました。 純正相当品に交換することにしました。 (純正品もDENSO製なので問題ないと思います。) インタークーラーを外して、ターボ出口付近のフロントパイプに付いているAFセンサーに辿り着きました。 ...
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2019年6月2日 19:00 Ryoichi_GDBFさん -
メタルキャタライザー
2008年夏に包帯巻き巻き。後日バンテージを追加し、全体に巻きなおしました。年明けてからようやく取り付け開始であります。。 ・バッテーリーマイナス端子を外す ・タワーバーを外す ・インタークーラーを外す ・IC固定ステー(左)を外す ・タービン遮熱板を外す ・A/Fセンサーカプラーを外す ・タービ ...
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2009年1月4日 18:34 てんプレッサさん -
HKS メタルキャタライザー フロントパイプの交換
HKS メタルキャタライザー フロントパイプの 中古品が手に入ったので交換しました 作業の邪魔になるインタークーラーや エアインテークダクト等を外しておきます インタークーラーを外して横から見た所です 次にタービン遮熱板を外します 遮熱板を固定してあるビス類は工具が入らない所や 工具が入って ...
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2014年11月16日 21:05 HECO@ならさん -
キャタライザー交換。
今回は純正触媒を サード製キャタライザーに交換。 インタークーラーの外し方は割愛します。 タービンとフロントパイプは5箇所 固定されていて3箇所は上部からの取リ外し。 残りの2箇所は下からの取り外し。 ナット取外しの際に作業の邪魔になるので、ステアリングとの連結も事前に切離し(赤○) タービンとの ...
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2022年7月3日 22:41 賢狼のほろたんさん -
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センターパイプ。GV系とVA系の比較
フロントパイプ直後のストレート部分、ほぼ一緒でした。 ハンガーのある曲がり部分、ハンガーの位置が違います。 タイコに向かう分岐部分、分岐後のパイプの長さが違います。 パイプの長さだけでなく、フランジの角度も違いました。 反対側もフランジの角度が違いました。
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2020年4月19日 17:55 てつごろうさん
スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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