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冷却系 - 整備手帳 - レガシィB4

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  • オイルクンカクンカ

    場所ないからまたこんどにする。今回は保留

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    2014年4月15日 01:38 Alpineアルピナ@BL5さん
  • オーバーヒート!!

    先日、Myエボ羽根B4が、炎上するかと思いました。 なんか、冷房が効かないなぁと思いつつ、目的地の真横に停車してまもなく ボンネットから白い煙があがって、急いで車降りてみたら・・・ !!! 緑色の液体が流れ出ていました。 頭の中が真っ白になりました。 というのもあと3分で重要な用事があり、 ...

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    2008年11月23日 01:44 yoyolegalegaさん
  • 吸気温を下げる

    愛車の吸気口はラジエタのアッパータンクの真上を通っています。 熱そう。。。 そこで、断熱材をはさんで少しでも冷えた空気を!ということで。 吸気ダクトの裏側にグラスウールをつけて、アルミテープで固定します。 元に戻して完了! 効果は体感できず。。。

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    2011年5月11日 21:48 れがlifeさん
  • クーラント補充

    使用前 リザーバタンクをふと見てみると、「LOW」より下になっていました。分かりにくいですが、黄色矢印のあたりです。 エンジンが温まると、「LOW」と「FULL」の中間くらいまで上がりますが、心許ないので補充します。 ワコーズ・クーラントブースター 補充するのは少量なので、クーラントそのもの ...

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    2015年1月12日 11:50 たんせいMKさん
  • ラジエターブースター注入

    お世話になってるカブトムシ先輩からWAKO'Sのラジエターブースターを格安で売っていただけたので、注入しました。 容量300ml 走行距離164900km

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    2015年6月29日 11:49 海老蔵さん
  • 資料・・・導風板関係(ZERO SPORTS クールアクション)

    純正品とクールアクションとの比較 右:純正品、左:クールアクション (ダクト内ボンネット外側) 導風口に仕切板があり 下側のは インタークーラー手前(ボンネット先端)側へ 外気を導く。 純正品とクールアクションとの比較 右:純正品、左:クールアクション (ダクト内ボンネット内側) 既存の樹脂製ダク ...

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    2012年7月2日 17:56 Atsushi Inoueさん
  • IC交換作業♪(*´∀`)ノシ2

    ・・・ココまで来て、やっとスロットルバルブ側に付けたジョイントホースのアウトレットパイプ側を締めて固定します。(^o^)/ この時はさらにICが邪魔となるので・・・前の整備手帳で位置合わせをした甲斐があると言うモノです。(o^_^)b あとは、IC側のホースバンドを固定して・・・最初に付けて外し ...

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    2007年8月16日 09:54 オートカムさん
  • 純正インタークーラー圧損低減加工

    まず、マイナスドライバーなどでかしめをほどいていき、樹脂製パーツを外します。 意外と柔らかいのでサクサクいきます♪ 取るとこんな感じです。 が、 え~、いきなり失敗です(汗 外すのは吸気側だけです。 外すのに夢中で気がついてら両方外してました(爆 お陰で作業はやり易くなりましたが、どっちが吸 ...

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    2008年7月21日 18:13 spec-fさん
  • 【定番?】インタークーラー加工【やらなきゃ損?】

    先日、定番?のインタークーラー加工やってみた。 もはや説明不要?とおもわれ…(手を抜きます) 今回の主役、中空アルミ丸パイプ5㍉(6㍉でもイケるらしいが…太くないかい?) オイらは5㍉をHCチャンピオンにて購入!! 酒田の634にはこんなに細いの売ってませんでした… と、インタークーラ ...

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    2008年9月30日 02:33 レンチjunkie-mateレンチさん

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