点火系 - 整備手帳 - レガシィツーリングワゴン
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スバル GDB用 DI流用(おおまかな流れ編？)
まず最初に 今回の流用について、HP上で色々お世話になりました。 みんカラーの<A href="http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=5850">yoshiさん</A> のページでは、配線図と画像が掲載されております。 また、 ...
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2006年9月13日 12:38 まさし@さしすせ/パパさん -
点火系リファイン第一弾
点火系リファイン第一弾として プラグの熱価変更とHYPER DEVの 製品版へのバージョンアップを 行いました。 右バンクの作業中。 エアクリボックスとレゾネーターは外してあります。 外した純正プラグはNGKのイリジウム6番 新たに装着したのはNGKのイリジウムMAX7番です。 HYPER DEV ...
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2006年6月19日 22:44 もとじさん -
後期ダイレクトイグニッション流用の準備
え～、 ひとまずA型のダイレクトイグニッション（DI）とB型以降のDIです。 イグニッションコイルと言うのが正式名称なんでしょうか。 まぁスバル車乗りの皆さんにはDIで通じると思います。(^-^ゞ 上段がBE5A用 中段がBG5B用 下段がBG5A用 A型用はケーブルが生えているのでBG5B ...
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2006年6月5日 14:09 yoshi さん -
ダイレクトイグニッションの配線図 -02-
んと、 コッチがBG5Aのダイレクトイグニッション周りの配線図みたいです。(^-^ゞ （再度ディーラーでもらいました） 参考にどぞ。＞流用を検討されている皆さん キモはこちらの配線図ですな。 （￣～￣）？ﾝ？ DI⇔イグナイタまでは4本なのに、 イグナイタ⇔EGIコントロールユニットでは・・ ...
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2005年9月21日 02:22 yoshi さん -
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スバル車にはおなじみのアクセルペコペコ イグニッションオン状態で、アクセルペダルを 踏み込む→戻すを20回繰り返すだけです。 たったこれだけです。 エンジンの吹け上がりがかなり良くなりました。 思わずニヤついてしまうほど笑 若かりし頃のレガシィに戻った ...
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プラグ交換準備
iモード時に力不足で、 ノッキング寸前の様なエンジンフィールなので、 サービスマンに｢RXプラグに変えたら効果有る？｣と聞いたら、 ヒソヒソ声で｢凄い変わります。アクセルの付きが変わります。｣ ｢一つ下のグレードでも十分です。｣ との事で手配。 前車（V ...
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