[スバル レガシィツーリングワゴン] スタビライザーの評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

GT RADIAL新製品　Savero A/T Pro

GT RADIAL新パターン　Savero A/T Pro

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パイプスタビライザー

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BMW Z4 ロードスター

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スタビライザー

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後期型BRG純正スタビライザーです。 前期は15φですが(上)、BRGは18φ(下)になってます。 GRBも18φらしいですね。 雨ですが軽く走ってみた感触としては以下の通り ・曲 ...

スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

1円

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スタビライザー

VAB純正 フロントスタビライザー

WRX STI(VAB)純正のフロントスタビライザーです。 ちょこちょこ用意するものがありますが一応流用可能です。 流用に際して不安な部分が2箇所ありますので良ければ整備記録をご覧下さい ...

スバル レガシィツーリングワゴン

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スタビライザー

スタビライザーブッシュ

【再レビュー】(2025/05/29) 前回交換から約50,000キロで再度交換。前回もそうだったように、やはり新品は荒れた路面の振動が激減。

スバル レガシィツーリングワゴン

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リヤスタビライザー

VA/VM前期純正のリヤスタビライザーです。(写真下側) BM/BR純正スタビの太さが16φに対して20φへ太くなります。 (ちなみにVA/VM後期は18φ) コーナーでの中盤から後 ...

スバル レガシィツーリングワゴン

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スタビブッシュ

クスコのスタビに交換してあるため、 フロント　23㎜　@5170円 リア　　　21㎜　@5170円

スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

11,440円

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スタビライザー

2.0GT DIT用 スタビライザー

BR9純正は23φですが、2.0GT DIT用は26φで太くなっています。 リアースタビライザーをAVOに強化したので、メジャーなメーカーのクスコスタビライザーにすると太すぎ(28φ)、 ...

スバル レガシィツーリングワゴン

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スタビライザー

AVO turboworld

AVO スタビライザーバー リア

純正スタビライザーは中空のタイプですが、この強化スタビライザーは中実だそうです(結構重い)。しかし、強化されているのは明らかで、確実にロールが抑えられています。そして、セットにされている ...

スバル レガシィツーリングワゴン

定価：

25,080円

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強化スタビライザーブラケット

684 316 S　リヤ強化スタビブラケット セット リンク側は「アプライドC-Dは取付不可」となっていますが特に不具合なく取付可でした。 シャーシブラック塗装後取付 2022/07/1 ...

スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

9,493円

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スタビライザー

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リヤスタビ強化マウント

純正リヤスタビに抱き合わせて取り付けます。純正は非常に柔く強化スタビライザーに負けてしまい最悪壊れてしまいます(実際既に曲がって亀裂が入っていましたので溶接補修してもらいました)よって、 ...

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定価：

14,080円

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スタビ〔ブッシュ・クランプ〕

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スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

4,700円

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スタビライザー

スタビライザー

リアドライブシャフト、プロペラシャフトを新品交換して思いましたが、16万キロ以上の走行距離から来る劣化は確かにありました。どっちの部品も新品にすると快適になりました。 　 これは折れたり ...

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スバル レガシィツーリングワゴン

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スバル レガシィツーリングワゴン

購入価格：

10,000円

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