アクセルオフに遅れてエンブレがききだします - レガシィツーリングワゴン

 

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  コメントID：1230288 2008/02/11 16:53

  皆さんありがとうございます。
  ガタも気になりますが３５０００kmなので・・・
  段々と体を車に合わせて運転してみます。
  ありがとうございました。

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  コメントID：1230287 2008/02/11 10:56

  私は、BH５DのMTに乗り５年目、今週２度目の車検をむかえます。
  距離は10万キロを超えておりますが、エンブレの効き始めはこうさんと同じく、ワンテンポの遅れが当初からありました。
  ただ、前車インテグラ（DC2 5MT)でも同じようなリアクションでしたので、こんなものかと。。。
  また、すぐにエンブレ効くようでは、私の運転技術では、シフトチェンジの際、ガクガクしちゃって困るだろうな～、、とも思っています。
  アクセルオフ～エンジンブレーキ効き始めるまでの、なんというかニュートラルな感じ。これって、いわゆるパーシャルっていう状態の事なんですかねぇ？ご存知の方、いらっしゃいますか？
  質問返しになってすみません。。。

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  ☆ハルっち☆ コメントID：1230286 2008/02/11 04:08

  はじめまして！
  こうさんと同じくＢＨ５ＤのＭＴに乗ってます。
  購入後２ヶ月くらいですが同じ状態です。
  スバルに問い合わせした所、タービンやエンジンの保護のためアクセルオフ後ワンテンポ遅れて回転が落ちていくそうです。
  その証拠にアクセルオフと同時にクラッチを切ると少し回転が上がります。
  しかしこれは故障ではないと言っていました。
  また僕もこうさんと同じことが不安になりみんカラのブログにあげました。
  そしたらスバル乗りの方から、フライホイールが保護の原因になっているそうです。
  レスポンスを良くしたければ軽いフライホイールに換えるといいそうです。ただそうすると回転が落ちた時にエンストする危険性があるそうで運転が難しくなるとコメントをいただきました。
  個人的に調べた結果です。
  参考になれば幸いです。

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  コメントID：1230285 2008/02/11 01:18

  ガタでしょう。
  古くなったり乗り方が悪いとガタが大きくなります。
  ガタといっても多数の部分のガタが合わさってくると結構遅れてエンブレが効く感じになります。
  レガシィのTMはギヤやデフが多いのでガタが出る部分も多く、特に顕著に感じるでしょう。