調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - WRX STI
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
スマホアプリで簡易診断
みなさんご存知かと思いますが、車には故障診断コネクターがあります。 現代の車はOBD2という規格で、接続するとあらゆる車両の情報が取得できます。 写真の赤マル部分、だいたいは運転席をもぐったところにあります。 これを利用して速度、回転数、水温、油温、電圧、ブースト等のメーターを簡単に追加できる ...
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2021年4月3日 14:42 Shining of 六連星さん -
冬道用にVDC設定変更
夏道ではマルチモードVDCをトラクションモードにして走っていました。 (過去記事…VDC設定について:https://bit.ly/3qp7oGB) 12月に入り、朝晩は凍結路面になっていることも増えてきたため、ノーマルモードに変更。 通常はエンジンonでノーマルモード、エンジンスイッチ近くのスイ ...
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2020年12月11日 18:35 Blatt Mondさん -
フラッシュノーマル戻しとphase1戻しとか
前の整備の時にね、コンピュータ繋げるから念のためノーマル戻ししといてねってメカニックさんに言われたの。 エンジン系統じゃないから大丈夫かもだけど、 念の為お願いねってことで いざノーマル戻しをしてもらいました。 普段はODB2にレーダー付けてるの。 コレを外すの。 →レーダーの用途が完全に違う� ...
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2020年8月23日 07:11 Ann@vabさん -
ABS作動時のハザード
ABSが効いたときにつくハザード、なんとなくいらないな~と思ったので、ディーラーで消してもらいました。 6POTキャリパーのフルブレーキ、ハザードあってもなくても後のトラック止まれませんから。 サーキットや峠道で「ぼく、フルブレーキ踏んでますよー」アピールのためだけの機能に見えるんですよね。 デ ...
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2019年5月12日 19:33 雨四光.さん -
Profec 再設定 フロントパイプストレートver.
フロントパイプストレート化後ブーストのかかりが早く5、6速でオーバーシュートするため再設定しました。 Sモード用 ピーク値は設定後の実走行での最高ブースト圧です。 S#モード用 もはや公道でS#は危険すぎて設定できません。 この設定でスロットル開度は50%位です。速度はご想像にお任せします😅 ...
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2019年3月29日 02:04 negima1960さん -
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Greddy Profec Sモード実走設定(備忘録)
取説が抽象的なので分かりやすく自己流で ①安全マージンを取る為に最初に、目標最高ブースト圧を決める ・この場合WARNING:1.60(×100kpa) ②目標に達したら何パーセント減圧するかを設定する ・LIMITER:5%(バルブ制御量=ブースト圧ではない) 次に設定する現車の素の状態を把握す ...
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2019年3月14日 04:03 negima1960さん
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