取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - アルト
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メタルクラッチ取り付け
最近１速２速で全開にするとクラッチが滑るので、クラッチを交換することにしました。 某チューニングショップが、 自分の所のデモカーは120PS仕様で純正クラッチだけど全然平気って言っていたので、余裕ぶっこいでましたが、 ９０馬力くらいの自分の車ではダメでした…… 乗り方ですかね。 今回はオグラ ...
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2022年11月5日 16:45 雨漏レーシングさん -
リアハブベアリング交換
怒涛の台風連発後にアルトバンを動かしたら…リアからゴリゴリと突然の異音、 同乗した先輩から、「しりがむずがゆい」と高評価をいただきましたので、大人しく交換します。 ホイールナット4本と、ハブナットを外せばこの通り。 見た目では普通にやれてるだけですが、回すとやはりゴリゴリ。 いつも借りているプレス ...
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2022年10月2日 21:28 tomcat150spさん -
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ロアアーム交換（記録）
運転しているときにカタカタ異音がするので見てもらったところ右フロントロアアームのブッシュ周辺がガタガタになっていたので交換をお願いしました。 右側がおかしかったので時間の問題で左もダメになると思い左右交換をお願いしました。 費用 車検付帯整備（他）・・・\26950 パーツ（足回り）・・・\25 ...
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2022年8月19日 09:31 びるみんさん -
ハブベアリングの交換(左フロント)98,240km
ガタツキがあった左側のフロントタイヤ、各パーツも揃ったので、ハブベアリング交換を実施しました。 パーツリストから、 ナックルからハブ分解の際にもこの図を参考にしてます。 ナックル部分の取り外し完了🛠 ブレーキ周りはハンガーにかけて、ドラシャはロアアームに置いといて、次の分解作業に。 プレスを使い ...
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2022年8月11日 18:10 ぱとけん。さん -
ミッション交換(メモ)
62991キロ16年式バン ミッションブローにより、中古ミッション(16年式70000キロ)に交換。 クラッチカバー、ディスク、ベアリングも交換。 ドラシャも新品(HDK)交換。Cリングは純正使う。 マフラーも中間パイプのサイレンサーが腐って爆音になってたので交換。純正から純正中古へ
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2022年4月24日 15:30 ずかちゃんさん -
タイロッドエンドブーツ交換
スズキアリーナにて タイロッドエンドブーツ交換してもらった 見学させてもらった 次回は自分でできそう でも、次回っていったい何年後だろう えらい先の話だ 5280円 36986km ステアリングラックブーツは問題なさそうなので、まだ交換不要と言われた ジャッキアップする作業があるとき 時々経過観 ...
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2022年3月24日 18:28 ねこねこねこねこねこねこさん -
ドライブシャフトブーツ4カ所交換
製造から15年、 中古購入だから交換歴がわからないけど、多分無交換のハズ ヒビがだいぶ出てきていたので予防整備 でも、外してみると まだまだいけそうなカンジだった 特にインナー側は全然交換する必要なかったかもしれない 分割式ドライブシャフトブーツ スピージー インナー用 BAC-KA06R アル ...
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2022年3月23日 19:14 ねこねこねこねこねこねこさん -
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右インナー側シャフトブーツの交換 89,010km
オイル交換時に気がついたドライブシャフトブーツ。 当初、左側と勘違いしていたけど右側でした。 両側を購入しといてよかった～w スピージーが届くまでの1週間の間は、グリスが飛び散らないようにビニテを巻いて応急処置してました。 切れた箇所のある純正ブーツはバンドを外して、カッターで切って取り外し*° ...
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2022年2月19日 20:17 ぱとけん。さん
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アルトワークス用ミッション取り付け３
ワークス用とアルト用の違いを検証 私のアルトは２型です。 用意したワークスの部品は１型用です。参考にされる方はご注意下さい。（特に同じアルトの１型と２型では細かい所で結構違います。ワークスは分かりません） クラッチ本体のスプラインの径が違うから使えないと ...
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左フロントハブベアリング交換②
購入したNSK 6007DDU 両面ゴムシールベアリングですが 内部に封入されているグリスは 高速回転用のグリスのため ハブベアリングとしてのグリスとしては適しません なので一旦両面のラバーシールを取り外し パーツクリーナーやガソリンに浸けて 封入グリスを洗 ...
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ドライブシャフト交換
助手席側のみ交換です。 用意したのは中古です。 HA24V、3AT、FF、ABS有です。 ここまで前回のナックル交換と同じです。 ドライブシャフトは引っ張れば抜けます。 取り付けはスプラインを合わせて押し込むだけです。 ドライブシャフトにウエイトが無い物に交 ...
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