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F6AツインカムのオーバーホールNo8
ラッシュアジャスターの選別をしてから取り付けました。 ヤフオクで中古を12個買って計24個の中から選別しました。 軽油がなかったのでエンジンオイルでエア抜きしました。 エンジンオイルを入れた容器に浸して先端の穴に細い棒を刺して何回か上下させるとエアが抜けます。エアが抜けたら上から押してみてかっちり ...
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2018年2月27日 22:42 うすいさん -
F6AツインカムのオーバーホールNo7
ヘッドとブロックを合体させます。 普段はモンスタースポーツのメタルガスケットを使っているのですが、今回はフォレストエンジニアリングのを使うことにしました。 モンスターのと比べると色々相違点があるそうです。 こちらはブロック側ですが、モンスターと同じくビートの形状が凹です。 こちらがヘッド側でビー ...
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2018年2月27日 22:18 うすいさん -
F6AツインカムのオーバーホールNo6〜腰上〜
シリンダーヘッドの作業に移ります。 バルブやステムシールなど全て外して燃焼室やポートの掃除をしました。 面研は一年ほど前にしたのでオイルストーンで軽くさらうだけにしました。一応歪みも見てみましたが問題ありませんでした。 No1で書いた通りバルブの当たり面にカーボンの噛み込みが結構あったのですり合わ ...
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2018年2月21日 14:51 うすいさん -
F6AツインカムのオーバーホールNo5
オイルポンプとハウジングの掃除をしました。 オイルポンプの裏蓋のネジはインパクトドライバーで外しました。 オイルストーンで軽くさらっておきました。 インナーローター、アウターローターに異常はありませんでした。 オイルシールを交換しました。 オイルポンプが小さい方、ハウジングが大きい方です。 オイル ...
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2018年2月21日 14:02 うすいさん -
F6AツインカムのオーバーホールNo4
クランクを組み付ける前に一応メタルのオイルクリアランスを測っておきました。 メタルをつけるときはブロック側をしっかり脱脂しました。オイルが付いていると剥離の恐れがあるそうです。 クランクを乗せて、プラスチゲージをオイル穴を避けて置きました。 クランクキャップにもメタルを取り付け、2、3、1、4の順 ...
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2018年2月18日 20:46 うすいさん -
F6AツインカムのオーバーホールNo3
ピストンを新品に交換しました。 重量を測ったら157.3gで全て同じで驚きました。 左が新品、右が古いやつなのですが、オイル穴が少し変更されていました。 重量合わせをしました。 ピストン、ピストンピン、ピン、コンロッドを合わせた重量が３番が1番軽かったのでそれに合わせました。ピンとピストンに差はあ ...
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2018年2月18日 20:10 うすいさん -
F6AツインカムのオーバーホールNo2
クランクシャフトの振れを測定しました。 測定しているところです。 0.04mmでした。限度値が0.06mmなので問題ないです。 青棒を布につけて軽くラッピングしました。ある程度ピカピカになったところで終了しました。オイル穴を入念に掃除しました。 1ヶ月かけてラッピングする人もいるそうです。 ブロッ ...
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2018年2月18日 19:34 うすいさん -
F6AツインカムのオーバーホールNo1バラしながら確認
2017年9月、ブーストをかけるとブローバイホースから大量のオイルを吹き、パワー感も無くなってきた為エンジンをオーバーホールすることを決めました。 圧縮を測ると、１番が10キロ、２番が6キロ、３番が10キロ程でした。 バラしていくと２番のピストンのセカンドリングが付く部分が割れていました。リングも ...
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2018年2月18日 19:02 うすいさん -
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通勤エンジン製作 K6Aオーバーホール
普通のノーマルピストン、スタンダードサイズ。 ブロック、ロアケース、クランク、コンロッドを舐めれるぐらいまで洗浄。 クランク曲がりも測定し、そのあとにボアゲージを使用し常温下で測定し、測定ミスがないように気をつけながらメタルを選定。 メタルの厚さもそれぞれ測 ...
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ターボ化に向けて①
転職により、毎日100kmの通勤を行わなければならなくなった令和元年… 新しく古い車を買う私に冷たい目で見る家族… でもね、新たな通勤車HA23Sに自分が馴染んでくると、愛着からかいたずらしたくなるのです。 最初は足回りでしたが、ローコーストで弄る範囲のなか ...
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ターボ化に向けて②
お一人様通勤用のマイアルトキメラ。 もらいもの部品や、ラパンのお下がりなどでご機嫌な通勤車になりつつあったのですが、パワーが… わたしの通勤経路を走る知り合いはGDBやS15などの方が多いのですが、「アルトなんかで怖くない？」と心配されることがしばしばありま ...
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