吸気系 - 整備手帳 - アルト
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
F6Aに3スロを付けよう。④
アクセルワイヤー。H系ワークスは直線的、取り回しがきつく折れ曲がるので新規格ワゴンRからワイヤーを拝借。ワイヤー長いので短縮加工。 アクセルペダルも加工。アクセルワイヤーのペダル側がアルトとワゴンRで違う。ワゴンRの先っぽをちょん切ってアルトのアクセルと合体。 これでアルトのワイヤーもワゴンRのワ ...
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2019年3月11日 15:08 げちんさん -
F6Aに3スロを付けよう。③
続き。デリバリーパイプにステーを溶接。 溶接貫通してないかな？ スプレーして、装着してみる。 いい感じ。 水回りの作業してると 水温センサーに違いが。Ｈ系の水温センサーは一つのセンサーで水温計 電ファン コンピューター 。もしかしたらクーラー関係もひらってるみたい。F6Aは全て個別センサーが存 ...
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2019年1月27日 20:18 げちんさん -
F6Aツインカムに3スロを付けよう。②
元の構想は純正インマニ プレート インシュレーター スロットルボディー。これだとバルクヘッドやらサーボやらに干渉。装着を見直してヘッド プレート インシュレーターに。 そこで問題が、インジェクター装着方法とヘッドのポート形状。本来なら純正インマニにインジェクターが付いて。新たな方法はスロットルボデ ...
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2019年1月5日 22:31 げちんさん -
F6Aツインカムに3スロを付けよう。①
F6Aツインカムに3スロを付けるにあたり、前回23vで3スロを付けたように純正インマニカット プレート溶接 インシュレーターネジ留め スロットルボディー。 だとエンジンのバルクヘッド側が狭い旧規格に装着は・・・。 壁やらマスターパックやら。干渉、吸気の妨げやら。 ほなインマニというかアダプターとい ...
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2018年12月23日 08:53 げちんさん -
ブローバイガスのリターン用パイプしかない……
normal 吸気系 徘徊させていただいての結論ですがm(._.)m 怪物のエアークリーナーキット以外は、純正を凌ぐ効果は得られないと🎵但し、ワークスやターボRS ターボ車なら……と(|||´Д｀) 上の空気溜まりは、無視して…… ホースから出てる🎵ブローバイガスの戻し用を接続すれば ...
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2018年6月6日 13:23 秀明＠とわだ魂さん -
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K6A ３スロ計画③じゃなく④
ある程度形になってきて。 インジェクターも12穴の245ccに。 負圧取り出しのために挿したニップル、スロットル内ではみ出た部分をカット。 極力邪魔しないように。 再度ヘッドに仮組みしてアイドルスクリューとアクセルワイヤーとワイヤーかける扇部分なイメージ。ステー作って角度と位置変更かな。 で実際に ...
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2018年3月10日 09:02 げちんさん -
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K6A ３スロ計画 ③
インマニに溶接から帰ってきて。 デリバリーパイプの固定。純正のステーを真っ直ぐにして15mmのアルミ板にタップを立てて固定。ステーは板を溶接して補強。 ヘッド側の方が狭いのでこちらからドリルを入れて穴空け。 ヘッド側の穴サイズで空けて、次はインシュレーターの穴サイズまで拡大。 先に中央から削って、 ...
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2018年1月29日 11:59 げちんさん
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レゾネーター撤去
シフトアップ間にクラッチを切る時、回転がなかなか下がらずシフトアップがもたついてしまう要因がレゾネーターだと知ったので撤去してみた。 レゾネーターは本来、エンジン音を静かにする装置なので、やたらとうるさくならない限り僕にはいらないヤツ。 レゾネーターを付ける ...
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徹底的にスロットル洗浄②
爪押して抜き取りましょう かなり軽く抜けるので安心 次はこれ！ プラスドライバー使うバンド部ですね プラスを使って緩めてゆきます！ 取り外し出来ました。 プラスネジは注意しないとエンジンルームの奈落に落ちていくので注意。 バンドが取れたらエアクリ上部を抜き取 ...
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徹底的にスロットル洗浄⑤
ただ、フリーなスロットルは配線が猛烈に固く… 全く抜けません。 なので、配線を固定しているクリップを取ります。 エーモンのやつ使いましょう。 このクリップ簡単に取れます！ 簡単すぎて、また再び奈落に落ちるので注意！！ 別の一本で！ クリップ取れました。 い ...
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