過給器系 - 整備手帳 - アルト
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ツインカムターボ化⑤
加工ハーネス移植完了 さてお次は ついにエンジン積み込みですよ! 乗りましたw なぜかエンジン載せ換えが簡単に感じましたw カプラーや配管を接続して完了です ちなみにブレーキマスターシリンダの交換も終わっています 車上荒らしにあった CS君 ちなみにボディは 引取りを手伝ってくれた三浦さんが欲し ...
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2009年5月10日 23:45 TREK@鈴菌感染者さん -
ツインカムターボ化④
1日目の作業終了時間は9時 作業始めたのが12時だから約9時間か 結構進むもんですねw ってかなんか右に見切れてる人がw 2日目です シャッター開けた瞬間 バラバラの2台を見て萎えたのは事実ですw 早速作業開始 とりあえず配線は後回しにして シフトを取り付けようって事で シフトワイヤーが通る穴 ...
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2009年5月10日 23:23 TREK@鈴菌感染者さん -
ツインカムターボ化③
5ドア君も配線撤去 取れました これは5ドア君の こちらCSの 明らかにCSの方が多いですw 何とか2台のハーネスが外れました これからこの二つを使って 5ドアワークス専用の配線に加工していきます ここでちょっと休憩 似たような車ですが 中身はまったくの別物です さぁ作業開始 これは燃料パイプと ...
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2009年5月10日 23:06 TREK@鈴菌感染者さん -
ツインカムターボ化②
まず5ドア君からバラし 足が外れました ブレーキも 12インチアルトブレーキから 13インチワークスブレーキに交換します CS22Sも同時にバラし開始 ちなみに急ピッチの作業の為写真は少ないです 5ドア君のエンジンが降りました ここで驚愕の事実 フロント側のエンジンマウントが 完全に剥離!! よく ...
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2009年5月10日 22:55 TREK@鈴菌感染者さん -
ツインカムターボ化①
ついにこの時が来ました。 5ドア君ツインカムターボ化です!! まずこの車はベースがキャブ車なので 配線をすべてワークスの物と入れ替えなければなりません なのでダッシュボード剥ぎ取り~ んで出てきたもの これなんだと思います? まぁ見りゃ分かりますが キャブコン!! つまり 5ドア君の頭脳 ッ小さ! ...
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2009年5月10日 22:41 TREK@鈴菌感染者さん -
ノーマル部品のファインチューニングw その③
純正アウトレットパイプ(SOHC用)のブラスト処理・耐熱塗装が完了しました♪ サビサビのアウトレットパイプが、錆びも落ちて黒の耐熱塗装でイイ感じになりました(^^)v 耐熱塗料がパイプの中まで掛かっているので分かりにくいですが、削った部分と中を念入りにブラスト処理したのできれいな面となりました♪ ...
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2009年4月26日 22:26 びったれさん -
ノーマル部品のファインチューニングw その②
エアルーターで削った部分から奥側に向けて、なだらかになるように電動ルーターを当てて削ります。 1番の写真のアップです。 傾斜がキツくならないよう、全体的に同じくらいの傾斜になるように気をつけて削りましょう。 後はパイプの中に削りカスが残らないよう、エアーでブローします。 カンペキ目指すなら、この ...
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2009年4月25日 17:30 びったれさん -
ノーマル部品のファインチューニングw その①
タービンに付くエアクリーナー側のパイプです。 (※SOHC用です) ノーマルタービン(IHIのRHF3)のインテーク側(エアクリーナー側)のサイズをノギスで測ってみました。 1番の写真のパイプの、タービンと密着する部分です。 ガスケットの穴の大きさはドンピシャですが、パイプの方が若干小さい為、ター ...
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2009年4月25日 16:54 びったれさん
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