車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アルトワークス
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
cusco street zero 車高調整
フロント、リア共に-4.5cmに再設定。 フロント5mm下げ、リアアジャスター目一杯から少し戻しで固定。 →フロント、リアともに突き上げか大きくなった。 皆さんが行っているロアアーム、トーションビームを含めた1G締め付け。各所再トルク管理。 →大幅改善!ちゃんとサスが動いてる感が戻る。 ※1G締め ...
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2020年5月1日 14:52 moon-boxさん -
車高調整
思ってたより車高が落ちてないので5ミリ下げてみました。 写真はネジスペーサー調整後です。 ①ホイールナットを緩めておきます。 ②ジャッキアップして ③タイヤを外します。 ④アブソーバー下側のボルトを17ミリのメガネレンチで緩めます。 ⑤緩めた17ミリのボルトが手で軽く回せる所までパンタジャッキで持 ...
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2016年8月14日 12:15 moveingVELLさん -
RacingServiceTanaka製純正ストラット改車高調(通称タナ足)
自分のワークスはダウンサスを3巻き程カットした、シャコタンにした為、ストロークが足りなくてゴスゴス底突きしてました。 けども、車高調を買うお金もないし、走り車なんかはみんな、純正ストラットを改造して強化するのでそれを参考にして純正ストラット改車高調を作ってみました。 用意するもの。 ★純正ス ...
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2007年1月11日 09:40 67雄大@MONOYAさん -
STEP2 スズキスポーツ車高調リア5.0K
スズキスポーツリア5.0K 5.0kg/mm 155mm 4VJ36-P50 ●車高調(バネ)購入注意点● https://minkara.carview.co.jp/userid/3301040/blog/ スズキスポーツリア5.0K 4輪車高調整用 STEP1 2輪車高調整 ...
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2020年9月29日 00:19 aimyoonさん -
リア異音解消、車高調整。
昨年末にスプリングを変えてからコンビニや自宅の入り口、大きなギャップの後などに『カコン、ゴツン』と、音が鳴るので気になってネットで調べては時間を見つけてチョコチョコ調整していましたが改善されず。 ネットなどで色々調べてみるとスプリングを硬くした事による伸びストローク不足でショックが伸びきっている ...
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2021年2月3日 11:59 まつむりんさん -
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HA36S リア車高UP
前後車高バランスで、現状F=Rからリア上がりに調整。(逆にF下がりに調整ともいえる) Fは車高を変更するとキャンバー、トーが変わるので、まずは車高バランスの方向性を確かめるので、リアを上げる。 Fに対してRを+5mm。 今までは、Fに対してRを下げの▲5mm程度だったけど、前下がりで試す。 私 ...
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2024年1月18日 21:49 ハンドCA18さん
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