オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - アルトワークス
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
５速ミッションオーバーホール（その１）
年末に、ヤフオクにてミッションを手に入れ、整備工場へオーバーホールの依頼をしていましたが、オーバーホールのみでも１０万円超えるとのこと。 それならば、９～１０万円でリビルト品が手に入るので、じっくり検討して、後日返事を下さい。と、提案を受けました。その時は、「リビルト品にするかぁ～」と心に決め ...
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2014年3月15日 21:50 こうじ39さん -
ミッション流用 HB25S ①
性懲りもなくまたミッション落札しましたｗ 今度はキャロルのミッション！（HA25のアルトとも言うｗ おぅプレートの取り付けが皿ビスから六角ボルトに変わってる(´・ω・｀) ご開帳～ やっぱり中の作りは一緒ですねｗ 左がキャロルで右がワークスのケースです。 オイル抜けの穴が足りないので、キャロル ...
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2016年4月9日 22:42 渡り烏さん -
プレスを使わずハブベアリング交換をする
通常はハブベアリング交換と言えばプレスが必要となりますが、そんなもの一部のプライベーターしか持っていない(知り合いに数人いますが(笑))、そんな場合にプレスを使わずに交換する方法をアップします。 ただし、ハンマーでコンコンしてベアリングを打ち込む(ハンマリング)ので、もちろんベアリングを痛めるか ...
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2017年12月3日 16:44 z1fさん -
ミッション流用 HB25S ②
さぁ４コイチの時間だ！ ファイナルギヤの比較 NAなのにキャロルのファイナルが一番小さいですね～ 選り取りみどりに組み付け。 コストを下げるために使えるものは全て使用。 シール類：まだいけそうなので未交換。 ベアリング類：まだ１万キロなので未交換。 後は人力ジャッキで持ち上げて、組み付けて ...
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2016年4月9日 23:10 渡り烏さん -
旧規格C系NA用ナックル オーバーホール
旧規格ワークスに乗ってる人なら何がしたいかは当然わかるでしょ。 CTワゴンR、NA用ナックル。 真っ黒なのはみんカラ開始以前から清掃して塗ってあったPOR15。 ハブ抜くのに若干夏休みの工作、上手く支えられるように。 見辛いけどハブの上にはインパクト用27mmソケット(やったと思う、24mmやった ...
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2017年9月12日 21:40 ｉｅ’ｓさん -
５速ミッションオーバーホール（その２）
写真３箇所のボルトを緩め、中からスプリングとボールを取り除きます。 ※黒マジックで書いてある数字は、組み立ての際、間違わないようにするためです。 赤丸のリバースギヤシャフト用のボルトを外したところです。 いよいよケースを割るため、ボルトを外します。クラッチ側を含め、１４本で固定されているはずです ...
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2014年3月16日 18:23 こうじ39さん -
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ミッション MC22S流用②
純正のヘリカルLSDのベアリングも手回しではゴロゴロしないけどケースに付けて回すとゴォーッと音が。 コレが異論の原因かな？ MC22の方もバラします。 気が付けばこの状態なんですよねぇ、5速側の分解前写真がどこにもないｗ 左がFFワークスミッション。 右が4WDワゴンＲミッション。 配置は一緒で ...
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2016年3月13日 18:55 渡り烏さん -
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５速ミッションオーバーホール（その３）
今日は、クラッチケースを洗浄するため、Oリング類を外します。 まずは、ドライブシャフト差込口のOリングを左右、ドライバーを当て、金づちで叩いて（再利用はせず、交換しますので）外しました。 シフトチェンジの棒（？）も、外します。一応この部品もすべて交換します。 私の現状のワークスは、この棒の付 ...
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2014年3月22日 21:59 こうじ39さん
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