吸気系 - 整備手帳 - アルトワークス
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
K&Nエアクリーナーの仕様変更と吸気温度の変化
昨年秋にエアクリをHKSからK&Nに変更し、遮熱板設置→フードリップスポイラー追加→排熱フィン追加と進化してきましたが、仕様ごとの吸気温変化を分析してみたいと思います。 計測方法は以下の通りです ・外気温はエアコンパネルに表示される数値 ・吸気温はレーダー探知機に表示されたOBD数値 ・信号待ち ...
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2023年4月13日 17:22 あっきー 36worksさん -
切った貼った❗３-3(追加)
出勤前にでき具合を見に企み工房へ。 ゴムになる接着剤もしっかり固まって強度も良さげです。 でも…？😔う～ん…？ 仕事が暇になるとクリーナーBOXの事が頭に浮かぶ…。 ひらめき😃💡が❗ 帰ってきて食事を終え工房へ❗ 底板にもう１枚追加しBOX部分にビス止め出きる長さにカット。 上の部分が寸足ら ...
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2019年4月1日 21:36 夢瑠(ユメル) ［旧カワウソ ...さん -
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ブースト圧が上がらない
昨日の夜試運転を市内で１時間ほど走行 ブーストLO0.9 ブーストHi1.2 通常はLO1.2、Hi1.4です さて点検します ボンネットをあけて点検します。 ウーン 10秒ほど悩みます 青ホースが抜けてます 実際はインジェクターのへんに あったので写真を録りやすいところに 移動してます ...
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2016年11月23日 13:36 エルボさんさん -
エアクリ遮熱板の作成
純正エアクリからテイクオフ スーパー元気くん に交換しましたが、このままではエンジンからの輻射熱をもろに浴びてしまうので 遮熱板を自作してみます。 ・・・既製品、どこもおたかいんですもの。 材料はホームセンターに売っている アルミ板 300mm×400mm 厚さ:1.0mm を使用。 お値段:11 ...
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2016年7月8日 12:03 オムスビさん -
テイクオフオイルキャッチタンク
耐油ホースを仕様して取り付け。透明がなく赤を使いました。これはこれでいい感じ。 なんとなく付けてみました。 タワーバーにタンクを取り付けるのですが、ドライバーも入らないしレンチも入れにくいし少してこずりました😅
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2017年1月23日 12:53 武之志のおいさんさん -
ブリッツ エアクリが〜❗️
走行中にエンジンルームからゴトゴト、ゴトゴト言い出し、ワークス止めてエンジンルームを確認するとポッキリ折れてた。 手持ちのステーでチャチャっと取り替え。 久しぶりに幹線道路脇で作業してしまった。
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2018年5月4日 18:44 すーまさん -
インテークホース タイラップで 強化
ターボ～インタークーラー間のホースにタイラップを巻いて、過給時のホースの膨張をおさえて見ました。 加速が良くなったような気がする！？
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2018年1月21日 21:26 はぐれオヤジさん -
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ISCV分解ヽ(´ー｀)ノ
アイドリングが安定しないので、交換しました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ インクラの上の方に付いてるアレですｗｗｗ 古いのと新しいのでは品番変わってますねｗ 作りもちょっと違う感じですね♪ 興味心から古い本体をバラバラにｗｗｗ こんな部品で構成されています 出口の三又？になってる部分ですね 止め具？ｗ ...
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2008年4月3日 20:17 BAKU＠オンボロワークスさん
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K&Nエアクリーナーの仕様変更と吸気温度の変化
昨年秋にエアクリをHKSからK&Nに変更し、遮熱板設置→フードリップスポイラー追加→排熱フィン追加と進化してきましたが、仕様ごとの吸気温変化を分析してみたいと思います。 計測方法は以下の通りです ・外気温はエアコンパネルに表示される数値 ・吸気温はレーダー ...
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インダクションボックスもどきの作成
前回の遮熱板増設ではエアクリの周りを囲い過ぎて、良い結果が出ませんでした。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3060716/car/2671613/7329692/note.aspx しかし、その反省点を踏まえてエ ...
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K&NエアクリとHKS遮熱ボックス仕様の吸気温度比較
5月にインダクションボックスもどきが完成（画像上）しましたが、その後の気温上昇で高温時のデータが取れたので、以前使っていたパワーフロー＋自作遮熱ボックス仕様（画像下）と比較してみようと思います。 なお、計測場所は異なりますが計測方法は全て同じです。 ・外気 ...
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