車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - セルボ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
中古のファイナルコネクション車高調装着( ̄▽ ̄)
リアとフロントに、ファイナルコネクションKIDSっていう車高調装着しました! 最初の皿抜きでの車高( ̄▽ ̄;) このぐらいの車高に落ち着かせました!
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2018年2月3日 15:20 常に眠いカラスさん -
車高調整
タイヤサイズは諸事情により165/55R15 フロントは出荷時のまま リアはアジャスターは出荷時のまま、ショックは全上げ状態にして組み付け 試走時に車速が出ている状態でハンドルをきるとフェンダーに当たるので1cm上げ まだ当たるのでもう1cm上げ リアが跳ねるので減衰力を20段戻し 17段戻しだっ ...
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2016年7月27日 22:31 Rin Fahrenさん -
ジムカーナに向けて脱ファミリーカーへ(笑)
いつかはワイドトレッド化…のお試し編ということで、にしとしさんから戴いたHKBのホイールスペーサー(3mm)を試してみました。 ハブボルトのかかりは8周から5周に(^o^;) ネジのピッチが1.25で本当に良かった(^^; びふぉー 錆落としと円周部の面取り、面研磨による平面出しで… あふ ...
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2015年8月1日 11:30 ただvoさん -
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