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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高が落ちた

    今日は午後の出勤なので早起き(と言っても8時)に起きて床屋に行きましたが、駐車場のセルボーを見たら「右前が低い?」と思って帰宅後測ってみました。 まずはタイヤの圧を4輪とも合わせてからメジャーで測ってみると、右前 536mm 左前 549mm これだけ違うとぱっと見でも気になります。 ケースのロッ ...

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    2018年4月3日 12:06 giantc2さん
  • 中古のファイナルコネクション車高調装着( ̄▽ ̄)

    リアとフロントに、ファイナルコネクションKIDSっていう車高調装着しました! 最初の皿抜きでの車高( ̄▽ ̄;) このぐらいの車高に落ち着かせました!

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    2018年2月3日 15:20 常に眠いカラスさん
  • 車高調装着②

    訳があってリアダンパー交換しました☆ 交換前品はメーカーへ返却です。 Frブラケット(ブレーキホース)が 当たる!部品が違うようです。 やっとで装着完了しました。 三度目の正直です。

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    2017年8月27日 12:52 まー坊@愛知県さん
  • Street Ride 減衰力固定式

    フロントは上側のナット緩ますのに苦労してリアはジャッキや馬掛けで両側支えつつやりました。

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    2017年7月21日 17:57 セルボTXさん
  • 車高調整

    タイヤサイズは諸事情により165/55R15 フロントは出荷時のまま リアはアジャスターは出荷時のまま、ショックは全上げ状態にして組み付け 試走時に車速が出ている状態でハンドルをきるとフェンダーに当たるので1cm上げ まだ当たるのでもう1cm上げ リアが跳ねるので減衰力を20段戻し 17段戻しだっ ...

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    2016年7月27日 22:31 Rin Fahrenさん
  • サスカット

    RSRのダウンサスを組んでから、フロントとリアのダウン量に差があるのがどうも気に食わない。 フロント側がタイヤ~フェンダー間で約30mmに対して、リア側が写真の通り45mmぐらいあり、尻上がり状態。 そこで禁断のサスカットに踏み切ることにw とりあえず様子見で約1巻きカット。 カットしたサス ...

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    2015年11月15日 00:02 軽カートさん
  • リアサス調整

    前回リヤライドハイトを外しヘルパースプリングを入れて暫く走行しましたが、ちょっと車高低いかな&線間密着時の異音が多い&ライドハイトの時より乗り心地が悪くなった感じがしたので次の組み合わせに挑戦です♪ 写真はびふぉー。 悲全長調整式ショックに悶絶するドMの会に入会ですかねww あふたー。 メイン ...

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    2015年9月15日 21:05 あぱまんさん
  • ジムカーナに向けて脱ファミリーカーへ(笑)

    いつかはワイドトレッド化…のお試し編ということで、にしとしさんから戴いたHKBのホイールスペーサー(3mm)を試してみました。 ハブボルトのかかりは8周から5周に(^o^;) ネジのピッチが1.25で本当に良かった(^^; びふぉー 錆落としと円周部の面取り、面研磨による平面出しで… あふ ...

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    2015年8月1日 11:30 ただvoさん
  • 車高あげぽよ。

    知らなかった人は知らない、知っている人は知っている事。 えー、この春から職業訓練校へ通います。 「違法改造はダメぽよー」て言われたのでフロントはプリロードつけてた分の20mm、リヤは40mmほど車高を上げました。 あ、上げぽよー、、、(¯―¯٥) フロント10kスプリングにプリロード20mm ...

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    2015年3月12日 17:23 -bravo-さん

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