整備手帳 - エスクード
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プロの整備手帳
ネオクラシックモデルの火付け役！フォルクスワーゲン・ニュービートルのコーティング施工【リボルト山口】NEW
ガラスコーティングショップ【リボルト山口】です。 フォルクスワーゲン・ニュービートルの施工事例をご紹介いたします。 今回は以下の施工を行わせていただきました。 ◆リボルト 往年の名車「タイプ１」（初代ビートル）をモチーフとしたニュービートル。１９９９年から日本で販売開始され、ニューミニと共にネ ...
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2024年6月21日 14:38 REVOLTさん -
ユーロテール取り付け
以前購入した海外仕様のテールランプ取り付けです。こちらは交換前の国内純正ランプ(バックランプ部スモークフィルム) テールランプユニットのバックランプ部(内側)はハッチドアについているので、まずはハッチドア内張を外します。内張はがしなどで(無くとも手で問題なく外せます)写真の内張を外します。 内張は ...
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2020年1月17日 05:24 Carlos0526さん -
車中泊用シェード自作
【自作シリーズ第7弾】 車中泊用のベッドは作成しましたが、目隠し用のシェードはまだ用意していませんでした。 エスクード専用品などあるわけもないので、みんカラでよくやられている折りたたみシートでシェードを作成しました。 まずは型取りから。今回は前席、後席、リアクォーターの窓部分を作成しました。 窓ガ ...
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2016年8月21日 23:06 Taka-23さん -
中華製マッドガード取付
タイヤ交換のタイミングで中華製マッドガード取付に挑戦しました。 フロントは純正のピンを外して共付けにて取付出来ました。 リア側はボディパネルには影響しなさそうなので、付属のビスをバッテリードライバーにて固定しました。 マッドガードに一箇所6mmの穴を開けて純正のピンと共付けしてみましたが、ビスだけ ...
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2017年4月9日 13:14 ぴょんちゃんれーしんぐさん -
カーテシランプを ＬＥＤに・・・
まずは、レンズを外します。 このバルブ交換は、一番の難関ですねｗ レンズを外すのが大変です。 これがレンズのクリップ部です。 太くて硬く頑丈でなかなか外れません。 レンズの内部は金具がむき出しで、外れないからといってドライバーで無理にこじるとバルブが割れたり、ショートしかねませんので無理は ...
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2015年1月8日 19:53 キンパクさん -
ステアリングスイッチの取り付け
簡単に、ステアリングを外すところから。 (他の方がステアリング弄る際の注意事項をいっぱい書いているので、それらは割愛) 左右に1つずつネジがあるのでそれらを取ります。 一応プラスドライバーでも取れますが、高確率でなめるので10mmのボックスレンチを使用した方が楽かと思います。 ネジを外したらエ ...
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2016年4月15日 21:14 いっち―さん -
バックフォグ取り付け
もともと付属のステーがペラペラで頼りないため、汎用のステーを写真のように取り付け。 下手にバンパーの取り付け部を加工してしまうと純正が手に入ったときに取り付けできなくなってしまうため、ステーの穴にタイラップを通してバンパーに縛りつける格好で取り付けました。 ※バックフォグの保安基準 ヘッドラ ...
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2016年6月12日 13:22 ☆海坊主☆さん -
総LED化～ウィンカーリレーの改造のまとめ
今回の総ＬＥＤ化の中で、ウィンカーのＬＥＤをするにあたってフラッシャーリレーの改造についていろいろ調査した結果をまとめました。 今後ウィンカーをＬＥＤ化しようとしている方の手助けになれば幸いです。 ※ただし、ここに書かれていることが正しいとは限らないのであくまでも自己責任でお願いします。 まずは ...
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2007年11月26日 19:03 ればきちさん -
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フォグランプバルブ、イエローに交換（備忘録）
IPF SUPER J BEAM DEEP YELLOW 2400K XY64 H11 12V55W 悪天候・雪道の必需品、フォグランプのバルブをイエローに変えました。 入手先はいつものAmazon。値段も手ごろでした。 エスクの場合スモールバルブやフォグバルブはタイヤハウス側から取り替えしま ...
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2015年1月11日 00:18 J.T.カークさん
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間欠ワイパーとオートライトの設定手順
※作業上のポイントを手順書に上書きしました。 少々コツが必要です。 ディーラーにて戴いた設定手順書です。 この設定で出来る事は以下の通りです。 ①間欠ワイパーのマニュアル化 ②オートライトの感度設定 ③上記2項目の連動設定。 掲載許可取得済みです。 ま ...
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25年間のメンテナンス史 25画像使い切り
1997.10.27 の納車日は、10日間の米国研修(ほぼ観光）でロスにいた。 ラスベガスで大損。11月、帰国して待望のご対面だった。 TA01に7年乗り、続いてのTA51Wだった。 同じボディながら従来の165％のパワー。自身初のDOHCエンジン。 シティ ...
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かわねこインチキ工房謹製 22式車営台
旧式の17式車営台（のフレーム）。このように助手席のバックレストを寝かせて展張していました。 エスクの場合、助手席がフルフラットにならない（シートレールの改造で可能になりますが、それはしたくなかった）ので、ベッド高があることから、天井が低く圧迫感がありま ...
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