取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - Kei
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
【流用】JB23 1-6型 K-PRODUCTS レスポンスジェット＆ミニコンセット取付
K6A型エンジン整備書を見た感じでは、keiの1～3型とJB23Wのジムニーの1～3型は、圧縮比(ピストン)やカムのプロフィール等も同じで基本的に同じK6A。 先日、前橋の先までオール下道で行った際に、私の車のカタログ燃費18.2km/L(AT2WD)を満タン法で越え、次は違うアプローチが必要だ ...
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2023年6月17日 01:40 R_SWさん -
タービン交換
だいぶ前から３０0０回転後半から５０００回転にかけて引っかかる感じがしていました。冷間時は正常に回転が上がるのに、エンジンが温まると現象が出ました。たぶんタービンだろうとタービンは買っていましたので、一日空いていて陽気も良かったので交換する事にしました。 タービンは山本自動車のGT８０です。 作業 ...
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2022年10月21日 17:16 kasanositaさん -
横置K6AにHA36Sアルトのインタークーラーコアを流用
前回まではこちら https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/6952202/note.aspx 東洋ラヂエーター(現T.RAD)の最近のコアが優秀なのはわかった。 ムーヴとかのコアは大きすぎてkeiだと5型以降のレイアウト限定 ...
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2022年10月17日 01:26 R_SWさん -
エアバイパスバルブ-エアバイパスバルブコントロール間のホースの注意喚起
ベルト泣きの確認時に周辺が汚れていたので手持ちで同じ太さのスズキ純正ホースがあったので交換しただけなんですが 闇を見てしまった。 エアバイパスバルブ部分、少し光沢がありオイリーな感じ 前々回とその前のオイル交換時は綺麗だったと思うんだけど…。 エアバイパスバルブコントロール付近 明らかに汚れてま ...
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2021年11月4日 15:57 R_SWさん -
ブローオフバルブ取り付け(配管の説明)
いきなり完成みたいな感じですが、今回はブローオフの配管についてちょこっと説明します まず作動用ホース。F6Aターボ(新規格モデルのSiターボ)では純正位置に繋ぐのですが、今回はインマニのホースにチーズニップル(6×6×4mmがベスト、今回は5mm通しを使ってますがおすすめしません)を割り込ませ、作 ...
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2021年10月23日 12:56 Utahime Sakuraさん -
なんちゃってブーストアップ
行きつけのチューニングショップ、ホームセンタームサシにてブーストコントローラを入手しました。 バンパーを外し、青の部分の純正のホースを抜き、購入したホースとバルブを噛まします。バルブのもう一方に純正の黒いホースを繋ぎました 写真は撮っていませんが抜け防止にタイラップ(良い子はホースバンドを買おう ...
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2021年9月6日 14:58 あるわん爺さん -
日産の休みもあり5泊入院Bターボになって戻ってきました。
インマニ側のタービンの羽根が見事に削れています。 乱気流を作っているんでしょうね。 95,000円です。 乗って返ってきた感想は、前黒Keiなみになってきました。 前黒Keiと比較するに、ちょっと、3,000回転あたりのトルクが低いようです。上は伸びます。 一応プラグやエアクリー ...
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2021年2月11日 19:07 三田さん -
タービンガスケット交換
画像は交換するパーツ。 エキマニ側のタービンガスケットです。 約半年くらい経つと、エキマニの３本のボルトが緩んで排気漏れを起こすので、色々調べた結果、スズキ車の持病と判明…。 Ｆ６Ａは振動が酷いからねぇ～(´-ω-`) スプリングワッシャーを入れて対策している方も数名いらっしゃいましたが、 ...
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2021年2月7日 01:00 Lucky strikeさん -
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ターボオイルドレーンホース交換
このホースも経年劣化は否めないので新品に交換します。 新旧比較。 右が新品、左が古いやつ。 やっぱり古い方はだいぶ膨らんでますね。 このホースも、両端のクリップをずらして、ホースを引っこ抜くだけ。 新品着けてクリップで留めて終了。 やっぱり代わり映えしませんね。 古いやつは固着してて、 ...
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2021年2月7日 00:59 Lucky strikeさん
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僕のワークス、マフラー＆エアクリの軽い仕様なんですが全開時にブースト計を見てると0.9位まで一瞬オーバーシュートして0.8位まで下がってきます。特に高いギアで高回転まで回すとタレが目立ち、0.7位までタレてきます。ノーマルの制御だから仕方無いような気もするけ ...
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スズキ純正ウエストゲートコントロールバルブチャンバー流用
軽のターボ車に評判の良い、WGVチャンバーをつけてみた記録です。 スズキの純正部品ですが、後付だと車検では検査員次第のグレーゾーンの部品らしくめんどくさいので最終的には取り外しも考慮した固定方法にまとめました。 まずはチャンバーの選定 ・エブリイ用 139 ...
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