サスペンション関連 - 整備手帳 - Keiワークス
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
自作トラクションブラケット
Yahoo!オークションでトラクションブラケットなるものが販売されているのを発見! しかし、驚く程の価格設定(>_<。。)た、高いぃぃぃのです。 ということでアイデアをお借りし会社の板金工場にて休憩時間を活用して制作してみました。 素材は、廃材の中からゲットしました(*^_^*)ラッキー! ...
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2014年1月4日 20:24 エレクトリックキャットさん -
フロントロアーアーム交換
左側ボールジョイントにガタが出たので交換 社外格安品 (激安だけあって、溶接カ所が純正と比較して何ヶ所かされてなくて、不安要素満点ʬʬʬ) 234,160km
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2022年11月12日 15:56 埴猪口さん -
乗り心地改善に向けて ① リア偏
やっぱり気になる乗り心地。 多少悪いのは仕方無いと思うのですがバンプラバー底付きは体に来るし長距離の移でも使う(去年は虫取りで遠征するとき結構気になった)のでリア側から少しでも何とかしていこうと思う。 現在の状況。 これで着地状態で後ろにソラいる。 当たってる痕跡もあるので車高を上げるか切るし ...
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2023年3月22日 14:42 syun‡蛍WORKSさん -
ガタガタの真相…
また足がもげました… 裏側の溶接がしっかり付いてなかった様です。点付けだったからかなぁ? いずれにしても俺は出来ないので、またお願いするとしよう。 もげた足がコチラ。 サビ落として軽く錆止め。 左右でバネの遊びが違った理由も大体判明。 カラーの取り付け高さが15mm程度ズレてました。 とりあえず ...
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2022年4月17日 17:34 きよぽん@黄色ワークスさん -
リヤバンプラバー交換
リヤバンプラバーの先端がちぎれてボロボロ 車検は通るけど交換 マイナスでこじったら、先端ちぎれて中に残った まあ、よし 新品は白色 形状が変わったようだ 比較 CRCふって押し込んだらすんなり入った
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2020年11月5日 22:13 ツよシさん -
純正形状ショックで直巻化①
先日、筑波1000の走行会に参加した。バネレートが低い為かロールが凄い。純正ショックのオイル交換で沈み込みは遅くなったと思うがバネレートを上げないと厳しい。純正形状のショックに対応するスプリングだとバネレートが低い物しか見つけられない。現在、フロント 3.0キロ、リア 2.5キロである。直巻だとバ ...
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2018年2月5日 23:32 政(まさ)さん -
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純正形状ショックで直巻化②
自由長、バネレートを計算せずに240mm 、10キロにスプリングが安かったので某オークションで落札。取付してみたら車高がかなり上がってしまった…。ロア側にリングを着けた影響もあるけど。仕方が無いので軸荷重、バネレートからスプリングの縮む長さを計算して違うスプリングを落札した。因みに200mm 、1 ...
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2018年2月6日 18:59 政(まさ)さん
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