クルマレビュー - ランディ

マイカー

ランディ買っちゃいましたランディを初めて見たときは「こんな…
- スズキ / ランディ
  2.0 S (2008年)
- - レビュー日：2008年5月9日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：5
総評

ランディ買っちゃいました
ランディを初めて見たときは「こんな車欲しいな」っと言うぐらいのきもちでした。ＯＥＭ車ということで決めました。
私の会社でも車じゃないけれどＯＥＭ製品を作っています。それって自社製品よりも品質管理が厳しいんです。自社製品ならば「このくらいいいんじゃない」って思うものでも、ＮＧです。ニッサンも同じだったらいいんですが・・・。そういうわけで買っちゃいました。
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マイカー

初めてのミニバン非常に良く出来た車。
- スズキ / ランディ
  2.0 G (2008年)
- - レビュー日：2008年2月9日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

シートのアレンジ。
3列目シートのたたみやすさ。
エンジン音が静か。

不満な点

シフトレバーの入りがわかりずらい。
ドア下のポケットに穴があり、小物を入れられない。

総評

初めてのミニバン
非常に良く出来た車。
見通しも良く、運転しやすい。
室内が広々として、使いやすい。
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その他

OEM車の有効活用をお考えの方へスズキランディは販売好調の…
- スズキ / ランディ
  2.0 G（CVT） (2007年)
- - レビュー日：2007年12月2日
おすすめ度： 3
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：3
- 走行性能：3
満足している点

ランディに限った話ではありませんが、一般的に任意保険に関しては、各自動車の、盗難率や、事故比率、つまりユーザーの利用率が高いクルマほど保険料は年々増してゆく傾向が一般的です。
ＯＭＥのランディとベースのセレナの販売比率は皆さんのご想像通りの状態なので、数年間の維持を視野にいれているユーザーにとっては、殆ど同じクルマであるにも拘らず、年々、保険代が違ってくる事が安易に予想されます。
例えば、同一グレードのランディ2.0 Sと、セレナ2.0 20Sは、型式がそれぞれランディは、スズキDBA-SC25、セレナがニッサンDBA-C25と異なる為、当然保険レートが異なる筈なのです。
勿論、保険屋さんも自由競争のこのご時勢なので、上記のセオリーが各社必ず実行される確証はありませんので、ユーザーが自分の保険会社に、上記ルールが反映されたものになっているか否かを事前にしっかり確認された上で購入検討されることをオススメ致しますが・・・。
任意保険の数年間の累積金額は結構馬鹿にならないものですので、特に人気車種ほど、瓜二つのＯＥＭ車の起用がメリットを感じられる筈です。
何より、街中で似たベース車に会うことは多々あれど、同一車種にめったに遭遇しないことは、特にベース車が人気モデルの場合は、クルマ自体の性能面に心配が無い訳で、ＯＥＭ車のオーナーは、その希少性からかなりの優越感に浸れるものです。

不満な点

勿論、任意保険のメリットが総てではなく、他に問題も全く無いわけではありません。
ランディもそうですが、一般的にＯＥＭ車は、ベース車との差別化のため、内装デザインや外観の細かい部分が異なることが多いです。
つまり、ベース車は、特に内装部分などお気に入りでも、ＯＥＭ車をみて・残念！もありえます。
また、他社の仕入れ品につき、一般的にはＯＥＭ車がベース車より、希望小売価格が、数万円～以上、高額に設定されていることが多いです。
ちなみに、このランディ2.0 Sと、セレナ2.0 20Sは、ほぼ同一の装備ですがランディ2.0 Sが元々10万円高い、220.2万円の価格設定になるのです。また、ベース車に較べて元々のオプション、特にメーカーオプション系の選択肢も少なくなることが多いものです。
希少性の優越感とは裏腹にリセールバリューはやはり、ベースモデルには及ばないことが多い事実も覚悟しておくべきです。
つまり、高年式で頻繁に買い換えたい方は、任意保険レートも極端に変わってきませんので、人気のベース車種を選択しておき、また逆に乗りつぶすくらいに、一台に長く乗られる方は、ＯＥＭ車の年間維持費メリットが生きてくるのです。
上記の、一長一短をよく考慮して、ユーザーの最もメリットのある車選びをしてみれば、また楽しめるものなのです。

総評

OEM車の有効活用をお考えの方へ
スズキランディは販売好調の人気ミニバン、ニッサンセレナのＯＥＭ車であることは多くの方は既にご存知のことでしょう。
このＯＥＭ車は、単にニッサン車のエンブレムをＳに変更しただけのものではなく、内装の細かい部分や、ダッシュボード等も微妙にリメイクされ差別化しています。
ＯＥＭ車に関しては、単純にそのベース車のほうが良いに決まっていると思われる方が多いのも事実ですが、ちょっとした裏技的なメリットをここでは披露してみます。
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その他

グランドエスクードからの乗り変えですが子...
- ニッサンランディ
- スズキ / ランディ
  2.0G(CVT_2.0) (2007年)
- - レビュー日：2007年8月10日
おすすめ度： 5
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

基本は日産セレナと同じですがスズキの車としてみるとまだまだ玉数も少なく優越感がある。スズキのＳのマークが結構似合ってます。室内が広い。ゆっくり乗れそう。意外にハンドリングが素直。シートがくつろげる。

不満な点

まだ今日納車したばかりなので沢山は　わかりませんがドア・マド等の開口部が割と大きく取ってあるので夜は夏になると虫が沢山入ってくる。「ワンボックスはみんなそんな感じかもしれませんが…」
後ガソリン入れる給油口が低い位置にあり覗き込んで見なければならない事。

総評

グランドエスクードからの乗り変えですが子供達も大変喜んでいますしこの手の車になると自分だけでなく家族がどのように使用するかまた車に愛着思い出ができるかになって来るように思います。
ウチらはランディに変えて良かった様に思います。
総評 ◎です。
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その他

ま～加速しはじめたらそこ②でるし高い位置か...
- SUZUKIやるね
- スズキ / ランディ
  2.0G(CVT_2.0) (2007年)
- - レビュー日：2007年7月8日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

意外と小回りが効く外見からは狭く思えたが中に乗ると結構広い室内シートアレンジの多さ。

不満な点

やはり重いせいか少したりないパワー。細かいアクセルワークが最初はしにくい

総評

ま～加速しはじめたらそこ②でるし高い位置からの運転はたのしいこれからも家族の一台として大切に乗って行きたい
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