調整・点検・清掃 - 吸気系 - 整備手帳 - RG250Γ
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プロの整備手帳
MRワゴン RECS施工
ワコーズのRECSです。 みんカラにもパーツレビューはたくさん掲載されていますが、まずは実際に試してみよう！ という事で、当社のMRワゴンに施工する事になりました。 走行距離10万キロ超えてますので、実験台には最適かと(笑)
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2014年8月10日 00:15 EXARTさん -
エアフィルター清掃（29404㎞）
前回の清掃の記録が無く、いつ奇麗にしたのかわからなかったので、点検してみました。 奇麗だったので、ギアオイル交換時に清掃したのかな？ せっかくばらしたので、洗浄しました。
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2023年8月22日 18:29 2st_junkieさん -
キャブセッティング完了
中々スローが決まらなかったΓですが、どうやらベストなセッティングになりました。 パイロットジェットだらけ。 全て試しました。 結局、パイロットは17.5番でエアスクリュー1回転半戻しに落ちつきました。 プラグは純正の8番だとくすぶって真っ黒だったので7番に変更。 デンソーのイリジウムパ ...
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2020年10月8日 05:26 hiro-sukeさん -
キャブレター ケルヒャーでウエットブラスト試し打ち
ケルヒャーでウエットブラストに挑戦。 今回は重曹で行います。硅砂だともっと落ちると思うけど、重曹で試している記事を見ないので試し打ちです。 ケルヒャー専用のサンドブラストキットは高いので、アイリスオーヤマのコネクタで変換して、アイリスオーヤマのサンドブラストキットで行いました。 中華製のケルヒ ...
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2019年12月10日 15:47 翔太@さん -
エアフィルター清掃（16284㎞）
ギアオイルの交換のついでにエアフィルターも洗浄しました。 手ごろな2ストオイルが無かったので、余ったギアオイルを塗布しました。
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2019年5月1日 17:04 2st_junkieさん -
キャブレターオーバーホール(14127㎞)
何はともあれキャブレターをオーバーホールしない事には始まりません。 特に左側がネバネバした物体で汚かったです。 一通り奇麗になりました。 ジェットは使えそうでしたが、3型の悪燃費の事があったので、ジェット系は全て新品と交換しました。 フロートバルブも段差が見られたので、ホルダーごと新品に交換し ...
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2018年7月17日 21:21 2st_junkieさん -
ジェットニードル・ニードルジェット交換（8200km）
燃費の悪さが中間域で起こっている様なので、ジェットニードルとニードルジェットを交換してみる事にしました。 ジェットニードルは見た目で違いが分かりませんでした。 ちなみにノギスで測ってみたところ、0.01～0.03mm磨耗してました。 左が新品 ニードルジェットの外観は汚れ以外は特に変わりはあり ...
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2017年10月15日 21:45 2st_junkieさん -
オイルポンプ調整（7156km）
キャブの同調を取り直したので、オイルポンプも再調整しました。 オイルポンプはフロントスプロケの奥のカバーを外すと見えます。 オイルポンプはスロットルを開けながらの中間合わせです。 左キャブに付いている調整用の覗き穴のネジを外します。 キャブに取り付けているとわかりづらいのですが、ピストンバルブ ...
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2017年9月30日 20:17 2st_junkieさん -
キャブレターセッティング（7156km）
8000回転前後での再加速でトルクの谷というかもたつきが発生していました。 排気デバイスのバルブを掃除したり、モーターの配線を外して、排気デバイスをつねに全閉の状態にしても変わりませんでした。 10000回転でトルクが無くなる感じがしたので、燃料が薄いのかと思い、キャブをばらしてみたら、ジェッ ...
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2017年9月28日 19:55 2st_junkieさん -
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キャブレターオーバーホール(6588km)
試しにガソリンコックをONにしてみると、みごとにオーバーフローしました。 まずはキャブのオーバーホールをします。 KRの時はタンクを外さなくてもできましたが、普通のバイクは大変ですね。 特にガンマの場合、タンクにエンジンオイルタンクがついているので、さらに面倒です。 気にせずホースを外していっ ...
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2017年8月12日 07:44 2st_junkieさん
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